Volvo Cars réalise des économies annuelles de 1 milliard SEK (118 millions USD) et une réduction de 2,5 millions de tonnes d’émissions de carbone à partir de 2025 grâce à des concepts commerciaux circulaires.
Soutenir la pérennité de l’entreprise objectif de devenir une organisation circulaire d’ici 2040, Volvo Cars créera des boucles de matériaux fermées pour les produits à fortes émissions tels que l’acier et l’aluminium, ainsi que la remise à neuf, les travaux de réparation, la réutilisation et la remise en état des pièces.
« Volvo Cars possède l’une des stratégies environnementales les plus ambitieuses de l’industrie des voitures et des camions, et si nous voulons atteindre nos objectifs, nous devons accueillir l’économie circulaire », a déclaré Anders Kärrberg, responsable mondial du développement durable chez Volvo Cars. «Cela nous oblige à réévaluer tout ce que nous faisons et comment nous le faisons. Nous nous concentrons fortement sur l’intégration de la durabilité dans la méthode que nous croyons et que nous travaillons en tant qu’entreprise, et nous la rendons aussi importante que la sécurité l’a toujours été pour nous. «
Pour devenir un service circulaire d’ici 2040, Volvo Cars est convaincu que chaque pièce de ses véhicules doit être créée, développée et fabriquée pour être utilisée et réutilisée, soit par l’entreprise, soit par ses fournisseurs. .
En se concentrant sur l’efficacité des ressources et en conservant la valeur développée dans les matériaux et les pièces le plus longtemps possible tout au long du cycle de vie, l’entreprise souhaite optimiser l’utilisation des produits, des composants et des véhicules et éliminer les déchets dans le processus . Cela entraînera des économies de coûts financiers et de nouvelles sources de revenus, tout en réduisant considérablement notre impact écologique.
Actuellement, Volvo Cars reconditionne des pièces telles que les boîtes de vitesses et les moteurs pour faire une bien meilleure utilisation des matériaux et réduire les émissions. En 2020, environ 40000 pièces ont été remises à neuf, ce qui a permis d’économiser près de 3000 tonnes d’émissions de CO2. D’ici 2025, Volvo Cars vise à plus que doubler son organisation de rénovation. Pour s’assurer que les produits de valeur peuvent être maintenus en circulation, l’entreprise a recyclé 95 pour cent de ses déchets de production l’année dernière. Il s’agissait de 176 000 tonnes d’acier, évitant ainsi la génération de près de 640000 tonnes de CO2.
En 2020, Volvo Cars est devenue membre de la structure Ellen MacArthur, qui est le premier réseau d’économie circulaire au monde.
« Nous saluons le dévouement de Volvo Cars à styliser, développer et fabriquer ses produits pour être utilisés et réutilisés. Il est extrêmement encourageant de voir le lien établi entre les services circulaires, la méthode de service et la réduction des émissions de carbone. », a déclaré Joe Murphy, responsable du réseau à la structure Ellen MacArthur. « L’économie circulaire utilise les entreprises comme cadre pour un développement durable et viable qui profite également à la société et à l’environnement. »
De nouvelles conceptions d’organisation telles que la fourniture d’une seconde vie aux batteries électriques pour automobiles sont très importantes à partir d’une circulaire point de vue commercial. En utilisant des batteries dans des applications de stockage d’énergie au-delà des voitures, de nouvelles sources de revenus et des économies de dépenses peuvent être réalisées tout en prolongeant le cycle de vie des batteries.
En collaboration avec les fournisseurs et partenaires, Volvo Cars explore la capacité en second -les applications à vie pour ses batteries haute tension. Un exemple existant est la coopération avec BatteryLoop, une entreprise du groupe suédois de recyclage Stena qui réutilise des batteries de l’industrie automobile.
BatteryLoop et Volvo Cars utilisent des batteries de voitures et de camions Volvo sous tension pour un système solaire. système de stockage d’énergie alimenté. À partir d’avril, le système alimentera des bornes de recharge pour voitures électrifiées et vélos électriques dans le centre de service de la société suédoise d’hygiène et de santé Essity à l’extérieur de Göteborg.
Dans un projet comparable, Volvo Cars, Comsys AB, une technologie propre suédoise et Fortum, une entreprise énergétique européenne, sont engagés dans un projet pilote commercial. Il vise à augmenter la flexibilité de l’approvisionnement dans l’un des centres hydroélectriques de Fortum en Suède tout en augmentant la durée de vie des batteries de voitures électriques au même moment. Les charges de batterie des voitures hybrides rechargeables Volvo agiront comme une unité de stockage d’énergie fixe, aidant à fournir des services dits «d’équilibrage rapide» au système d’alimentation.
Par le biais de ces tâches et d’autres, Volvo Cars examine comment les batteries vieillissent lorsqu’elles sont réutilisées dans des applications de seconde vie qui ont un vélo beaucoup moins agressif par rapport à l’utilisation en voiture. Ils permettent également à l’entreprise de mieux comprendre la valeur commerciale des batteries après utilisation dans les voitures et de déterminer les futurs flux de revenus potentiels.
SOURCE: Volvo
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