Volvo Penta développe une gamme de chariots élévateurs électriques d’environ 52 tonnes avec le producteur italien partenaire FTMH (Fantuzzi Team Product Handling).
Le premier modèle à étonner sera le FTF 26 de 26 tonnes -12, actuellement équipé d’un moteur diesel Volvo Penta, comme le FTF 26-12 EL. L’entraînement électrique de 600 volts utilise un système de batterie Volvo Penta d’une capacité de 360 kWh, qui peut être chargée avec environ 250 kW. Selon Volvo, le processus de charge prend « simplement plus d’une heure ».
« Ce partenariat est un autre élément de preuve soulignant notre concentration et la grande capacité de la section de traitement des matériaux », déclare Zeyd Okutan, chef de produit chez Volvo Penta. « Les opérations portuaires et les terminaux logistiques conviennent parfaitement à l’électrification, et nous voyons de grandes opportunités pour les flottes de véhicules à zéro émission, composées de chariots élévateurs, de chariots de manutention de conteneurs vides, de gerbeurs et de tracteurs de terminaux. Excellente infrastructure et cycles de service bien définis réduira la transformation de l’industrie, apportant des avantages tels qu’un son réduit, une disponibilité et une efficacité accrues. »
Eugenio Ponzini, directeur technique chez FTMH a ajouté : « Notre concessionnaire Volvo Penta unique en Italie, CARMI, est un élément crucial partenaire dans la tâche, soutenant le développement de ce que nous espérons tous être le tout premier d’une vaste gamme de machines de gestion de matériel électrique à fabriquer à Brescello. »
Volvo Penta a en fait été actif tout au long de types de mobilité, avec des efforts pour dynamiser le secteur maritime avec Danfoss Editron, à la construction de systèmes d’entraînement électrique pour les camions de pompiers électriques avec Rosenbauer. L’entreprise a également alimenté un ferry diesel en 2019.
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