Volkswagen Group Parts agrandit son usine de Kassel en Allemagne principale, en y ouvrant un tout nouveau « Skills Center Power Electronic Devices ». Il regroupera tous les domaines pertinents pour le développement d’onduleurs à impulsions pour les entraînements électriques, afin qu’ils puissent travailler ensemble plus attentivement et réduire les temps de développement. Au même moment, le site prépare la montée en puissance de la toute nouvelle e-drive APP 550 pour le MEB.
« En tant que prestataire de services système pour le groupe motopropulseur électrique, nous prenons les pièces centrales entre nos mains », déclare Thomas Schmall, membre du conseil d’administration pour la technologie et PDG de Volkswagen Group Parts. « Kassel joue un rôle clé à cet égard en tant que centre de moteurs électriques à l’échelle du groupe. […] Nous transformons le site Web de Kassel de la plus grande usine de transmission d’Europe en un centre de moteurs électriques. »
Pour À cette fin, VW Elements modifierait progressivement son portefeuille pour le site, produisant davantage de moteurs électriques et de composants électroniques, tels que des onduleurs à impulsions. Le groupe a révélé le mois dernier qu’il développerait son propre onduleur à impulsions et sa gestion thermique pour les entraînements électriques. Semblable à d’autres éléments, les concepteurs de VW ont sélectionné un système modulaire. La toute première application sera dans le MEB.
L’usine de Kassel produit également l’APP550, la version moteur à performances améliorées du MEB. Il alimentera différentes conceptions électriques du groupe VW à l’avenir. Le moteur a une puissance de 210 kW et un couple pouvant atteindre 550 Nn. Selon VW Parts, la production de pré-série est en cours depuis environ un an, et le rotor et le stator sont également fabriqués en interne. La production en série devrait commencer en mai et d’ici la fin de l’année, environ 1 500 systèmes devraient sortir de la chaîne de montage chaque jour.
Selon VW, le constructeur se prépare à quitter l’organisation des moteurs à combustion . Pour cette raison, la production de systèmes d’échappement sur le site de Kassel doit être arrêtée « à long terme ». VW n’a pas annoncé la date précise.
Volkswagen Group Parts a annoncé l’expansion du site Web de Kassel au printemps dernier, déclarant qu’il augmenterait la chaîne de montage et la fabrication durable uniquement des véhicules électriques. Au contraire, Kassel finira par devenir le centre de compétences à l’échelle du groupe pour les e-drives, à l’instar de l’usine du constructeur automobile de Salzgitter pour les cellules de batterie.
volkswagen-newsroom. com (en allemand)
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