Une patate chaude : le vol de voitures et de camions sans clé est en fait devenu un problème croissant ces derniers temps, car les pirates de voiture ont découvert comment pirater des télécommandes essentielles sans fil. Des mesures de sécurité pour éliminer ces nouvelles méthodes existent, mais les commentaires actuels d’un président d’association automobile britannique les inquiètent.
Depuis l’augmentation des porte-clés qui déverrouillent et démarrent automatiquement les véhicules, les voleurs de voitures ont mis en place des moyens de contourner leurs serrures numériques, et des mesures de sécurité ont en fait été développées en réponse. La situation ressemble au jeu du chat et de la souris entre les pirates et la sécurité dans le monde informatique.
Tout récemment, des gadgets électroniques bon marché sont apparus qui permettent aux cambrioleurs de reproduire le signal du capteur de proximité d’un porte-clés à quelques mètres près. . Ils peuvent ensuite augmenter ce signal à un complice se tenant à côté des voitures et du camion, leur permettant de l’ouvrir et de le démarrer. Les voitures et les camions haut de gamme coûteux – plus susceptibles d’utiliser des unités de détection de distance – sont des cibles évidentes.
Les autorités et les constructeurs suggèrent aux propriétaires de voitures de garder leurs télécommandes loin de leurs véhicules et loin des fenêtres et des portes lorsqu’elles ne le sont pas. les utiliser, de préférence dans un récipient en métal ou en aluminium pour obstruer le signal. Les vendeurs fournissent également des pochettes doublées de métal ou de treillis métallique qui obstruent les signaux lors du maintien des porte-clés.
Cependant, les étapes existantes sont inadéquates pour le président de la Britain’s Vehicle Association (AA), Edmund King . Cette semaine, King a déclaré au Telegraph que des voleurs avaient pris la Lexus à 50 000 £ de sa douce moitié alors que son porte-clés restait dans un sac dans une boîte en métal dans la partie de leur maison la plus éloignée de la voiture.
En réaction, King a commencé à conserver le porte-clés, le sac et la boîte dans son micro-ondes. Même si ce service fonctionne, il est définitivement imprudent. Un matériau de blindage plus robuste pour les conteneurs est une action logique, bien que cela puisse être plus coûteux.
King a également eu recours à une mesure de sécurité plus ancienne pour les voitures et les camions qui était assez populaire dans les années 1990– un blocage de roue de guidage. Il envisage d’installer un poste de sécurité et une porte à l’entrée de son allée, ce qui pour beaucoup est d’un coût prohibitif.
Le cœur du problème est la nécessité pour le conducteur d’exposer le porte-clés lorsqu’il entre ou sort de la voiture . King suppose que quelqu’un a capté le signal du porte-clés de son autre moitié alors qu’elle garait le véhicule après avoir observé leur routine quotidienne.
La solution ultime peut être de désactiver le capteur de distance, ce que de nombreux porte-clés permettent. King pense que les constructeurs automobiles devraient constamment informer les consommateurs de cette option.
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