WTF ? ! Un propriétaire de Tesla a vu sa vidéo TikTok sur les imperfections évidentes de l’automobile devenir virale. Mario Zelaya a déclaré qu’il avait été exclu de sa Tesla Model S après la mort de la batterie, ce qui lui aurait coûté 21 000 $ à remplacer.
Zelaya, qui réside à Toronto, au Canada, a déclaré avoir payé 140 000 $ (canadiens) pour le tout nouveau véhicule en 2013. Selon Elon Musk, les batteries de ces cartes sont conçues pour fonctionner pendant 300 000 à 500 000 miles ou environ 21 à 25 ans avant qu’ils doivent être remplacés. Le véhicule électrique de Zelaya avait besoin d’un tout nouveau véhicule électrique après seulement 120 000 kilomètres.
la batterie, la faisant rouiller – les techniciens de la firme de réglementation de Transports Canada ont confirmé que c’était la raison pour laquelle sa batterie était morte.
Zelaya a emmené la voiture chez Tesla après qu’un message d’avertissement « batterie haute tension » soit apparu, juste pour se dire que la garantie ne le couvrait pas. Il a demandé une batterie totalement gratuite, mais la demande a été refusée, lui laissant le choix de payer plus de 21 000 $ pour un remplacement ou de vendre les voitures et le camion.
Avec la batterie déchargée, Zelaya ne pouvait pas accéder au camion et même accéder aux fichiers de propriété à l’intérieur. Il déclare qu’il ne répondrait pas non plus à une accusation. « C’est pourquoi vous ne devez jamais acheter une Tesla, les particuliers », a-t-il déclaré dans la vidéo.
Le propriétaire pense que l’égouttement et la rouille ont commencé lorsque les voitures et le camion étaient dans la période de garantie de service. Zelaya affirme également que Tesla a annulé ses crédits Uber, qu’il a reçus lorsqu’il est allé faire réparer les voitures et le camion, après avoir demandé pourquoi les voitures et le camion avaient besoin d’une toute nouvelle batterie.
Zelaya reconnaît que il aurait pu accéder à la Tesla en se débarrassant du pare-chocs avant ou en entrant par le puits de pneu mais « n’a pas eu le temps pour ça ».
Le scénario s’est terminé lorsque Zelaya a vendu les voitures et le camion après avoir payé 30 $ pour les nouveaux dossiers de propriété. Il semble que le tout nouveau propriétaire ait trouvé le temps de retirer le pare-chocs pour y accéder.
Il semble peu probable que Zelaya revienne à la marque automobile à l’avenir : » Je n’en achèterai jamais une autre Tesla encore », a-t-il déclaré. » C’est la longue méthode pour moi de dire rester le f ** k loin de Teslas. Ce sont des voitures et des camions durs, une production dure, et pire encore, c’est une entreprise de 10 ans. »
En 2015, un Finlandais s’est associé à une chaîne YouTube de dynamites pour faire exploser sa Tesla Design S 2013 après avoir découvert qu’il devrait acheter une batterie à 22 600 $ car elle avait » dépassé sa garantie de 8 ans. «
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