Les deux derniers mois dans les environnements de chaîne d’approvisionnement peuvent être agréablement résumés comme « une série d’obstacles fonctionnels complexes ». De nombreux professionnels de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement pourraient bien utiliser un langage plus fruité – et ils seraient excusés de le faire – car les modifications économiques des deux dernières années ont maintenant été intensifiées par d’énormes flambées des prix du carburant.
Flotte les superviseurs des services aux petites et grandes entreprises sont confrontés aux mêmes défis : comment réduire rapidement les coûts et améliorer les performances générales à plus long terme. Les ressources du secteur au Royaume-Uni sont limitées (en particulier la main-d’œuvre), de sorte que les entreprises se démènent pour tirer le meilleur parti de ce qu’elles ont. Deux rapports sur les tendances technologiques des flottes viennent d’être publiés et mettent en évidence les difficultés rencontrées par le secteur dans toute l’Europe, et en particulier au Royaume-Uni. Les mêmes articles montrent également comment une utilisation prudente des technologies de gestion de flotte et un peu d’imagination peuvent aider à réduire les dépenses qui sont encore sous le contrôle des décideurs et à améliorer l’efficacité opérationnelle, même en ces temps les plus difficiles.
Sur le sujet brûlant du jour, 56 % des utilisateurs de systèmes de suivi de flotte basés sur GPS au Royaume-Uni ont constaté une baisse de la consommation de carburant, et environ le même nombre (52 %) ont vu leurs dépenses d’entretien automobile baisser. Ces chiffres sont également largement passés en revue sur le continent; il semble que la simple existence de tels systèmes dans les cabines améliore les manières des conducteurs sur la route, où qu’ils se trouvent, produisant une conduite plus douce tout au long de la journée de travail.
Une conduite agressive ne signifie pas que les conducteurs effectuent plus de ramassages et de livraisons : Quarante-cinq pour cent des entreprises britanniques et européennes disposant d’une télémétrie embarquée signalent une amélioration de la productivité (bien que nous supposions qu’une partie de cette amélioration est réalisée sur le lieu de travail). Les gains d’efficacité ne correspondent pas toujours directement à une autre expression à la mode du jour, mais les mesures de satisfaction complète des clients augmentent également parmi les utilisateurs de systèmes de suivi.
Mais les facteurs prédominants pour le déploiement de l’innovation dans les opérations de la flotte sont tous basés sur les coûts, selon les participants à ceux interrogés pour le UK Fleet Report. Les coûts, en particulier la main-d’œuvre et le carburant, se classent avec la pression concurrentielle de un à quatre, la cinquième place dans le classement des préoccupations allant au manque de main-d’œuvre. À première vue, il semble que le dernier problème échappe largement au pouvoir des gestionnaires de flotte : après tout, même les meilleurs techniciens ne peuvent pas (encore) convoquer des techniciens de service automobile et des chauffeurs à partir de rien. Cependant, le ralentissement du roulement du personnel peut être résolu grâce à la technologie. Il faut repenser la présentation du matériel embarqué à la main-d’œuvre, car à l’époque, les toutes premières générations de télémétrie concernaient la gestion et la restriction des conducteurs. Les plates-formes de gestion de flotte d’aujourd’hui ont une portée beaucoup plus sophistiquée (un problème que nous avons abordé dans un article précédent sur ces pages).
Télématique vidéo (dashcams ) sont l’un des derniers ajouts à l’innovation embarquée, et au Royaume-Uni, 81 % des entreprises qui les déploient ont déclaré qu’ils étaient « exceptionnellement avantageux ». Le fait que les caméras de tableau de bord sont désormais fermement établies dans le secteur des transports personnels contribue probablement à l’approbation, avec des primes d’assurance plus faibles fournies sur les véhicules civils qui apportent la technologie.
Pour les flottes industrielles, la télématique vidéo réduit la couverture d’assurance dépenses, en réduisant les fausses demandes d’assurance par des tiers (plus problématique en Europe qu’au Royaume-Uni, selon les études) et en améliorant la sécurité des chauffeurs. Cette dernière mesure (67 % de tous les utilisateurs évaluent les améliorations de la sécurité) pourrait également être simplement le type de nouvelles que recherchent les superviseurs : les exigences du réseau de travail s’étendent aux personnes qui ne sont généralement pas liées aux travaux de conduite, et une bien meilleure sécurité pour seulement les automobilistes féminines, par exemple, seront utiles.
Il existe une certaine série de résultats circulaires où les baisses de dépenses dans un domaine des opérations d’une flotte se répercutent sur un autre. Il existe également des possibilités autour de la technologie télématique qui sont moins fréquemment explorées. Les gadgets GPS sont maintenant beaucoup moins chers qu’ils ne l’étaient il y a quelques années, de nombreuses entreprises utilisent également la technologie pour protéger les plantes, les équipements statiques et d’autres biens. Si des systèmes de back-office pour suivre les voitures sont en place, pourquoi ne pas les utiliser dans l’ensemble de l’organisation, ce qui est logique ?
Les dépenses de plates-formes telles que Verizon Link Reveal continuent de baisser, et les deux rapports de flotte montrent qu’au Royaume-Uni et en Europe continentale, le retour sur investissement de la plate-forme a tendance à être atteint dans plus de 70 % des cas au cours de la première année de lancement. En tant que revirement pour n’importe quelle technologie, c’est un chiffre incroyable et témoigne des économies de dépenses consécutives idéales dans les entreprises de la chaîne d’approvisionnement qui déploient ou actualisent leurs systèmes.
En période très difficile (vous pouvez remplacer votre plus variation colorée), maintenir l’efficacité opérationnelle consiste à garder le couvercle vissé sur les dépenses. Bien que les plates-formes télémétriques basées sur le GPS ne résolvent pas tous les problèmes, l’innovation développée pour suivre les voitures le fait désormais beaucoup plus, et partout où cela touche les entreprises, les dépenses semblent baisser.
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