L’Estonie est rapidement devenue un paradis de lancement et possède une compétence formidable pour résoudre les problèmes technologiques. Les exemples de réussite consistent notamment en Skype, inventé par des ingénieurs estoniens dans la capitale et la plus grande ville du pays, Tallinn, en 2003 (huit ans plus tard, Skype a été acquis par Microsoft pour plus de 8,5 milliards de dollars). L’Estonie a beaucoup investi dans les installations numériques. Le pays balte se classe avec la Corée du Sud, Singapour, le Japon et la Finlande (Helsinki est à seulement 80 km au nord de Tallinn, à environ 2 heures en ferry) en utilisant l’innovation pour améliorer la vie. Et avec les conducteurs abandonnant leurs voitures et camions énergivores et passant à des voitures propres et alimentées par batterie, l’un des casse-tête les plus récents à résoudre a été la création d’une technologie de borne de recharge pour VE compatible avec le réseau.
EV les chargeurs de batterie doivent être sans problème pour les conducteurs, mais sans atténuer le réseau électrique pour les autres utilisateurs d’énergie. Et, de préférence, ils doivent soutenir un fonctionnement à bas prix pour favoriser le passage à partir de sources de carburants non renouvelables. Après tout, il n’y a absolument rien de tel que la perspective d’économiser de l’argent lorsqu’il s’agit d’influer sur le comportement des clients. Et l’adoption d’innovations préservant la planète est sans aucun doute quelque chose à motiver. Dans le même temps, les opérateurs de recharge de VE ont besoin de systèmes fiables et prenant en charge un modèle d’organisation rentable.
Publicité VE installations de recharge
Surmonter l’obstacle de la publicité d’une telle innovation révolutionnaire en matière de bornes de recharge pour véhicules électriques est le lancement estonien, VOOL. La société basée à Tallin, qui a également des activités en Finlande, a été fondée en 2018 par les spécialistes de l’énergie Juhan Härm (PDG), Sander Vahtras (CPO) et Hindrik Kilter (CTO). Et, en 2022, VOOL a reçu 3 millions d’euros du fonds d’innovation EIC Accelerator de l’Union européenne. Plus récemment, l’entreprise de technologie de bornes de recharge pour véhicules électriques a clôturé un cycle d’investissement de démarrage, qui a levé 1,7 million d’euros et porte son financement total à 4,7 millions d’euros.
Le parrainage valide la vision de VOOL de fournir des bornes de recharge pour véhicules électriques peu coûteuses et faciles à installer qui offrent aux propriétaires de voitures électriques un choix beaucoup plus large de bornes de recharge. Et, selon l’entreprise, VOOL est sur la bonne voie pour installer 20 000 de ses chargeurs de VE modulaires d’ici le 31 décembre 2023. La société estonienne propose une nouvelle approche du style des chargeurs de VE, et ses concepteurs de produits tiennent à ce que les unités soient à leur meilleur. « Le chargeur de batterie VOOL est simple à regarder », écrit l’entreprise sur son site. « Il a un intérieur robuste, mais un extérieur de rêve. » Le plus frappant des styles proposés est celui recouvert d’une texture végétale, soulignant les références écologiques de la technologie.
Et c’est lorsque vous entrez dans la technologie de station de charge EV de VOOL que les choses deviennent vraiment intéressantes. En plus de fournir des bornes de recharge privées – qui, selon l’entreprise, sont livrées avec des types de prises et de prises, permettant aux utilisateurs de recharger n’importe quelle conception de véhicule électrique – VOOL a également développé un centre de gestion de l’alimentation. Les centres s’assurent que toute l’alimentation électrique entrante est utilisée et évitent les fusibles grillés et les circuits surchargés en gardant une trace des réseaux de modules de recharge pour véhicules électriques.
Pour comprendre le fonctionnement du hub, il mérite d’abord d’avoir un bref aperçu -up de la transmission d’énergie électrique. À l’échelle commerciale, l’alimentation électrique actuelle alternative (CA) est fournie sur trois conducteurs et équilibrée dans le temps – ce que l’on appelle la transmission triphasée. L’approche essayée et testée permet aux opérateurs énergétiques de fournir de grandes quantités d’énergie électrique aux clients sur de larges plages. Il permet également l’équilibrage de charge car les transformateurs déphaseurs peuvent décider entre les canaux entrants du climatiseur, ce qui n’est pas possible avec une alimentation domestique à deux fils.
Augmentation de puissance triphasée
« Actuellement, votre lave-vaisselle, votre chargeur et votre bouilloire n’ont toujours accès qu’à une partie de la capacité totale du réseau, même si toute l’Europe est reliée à trois niveaux d’électricité », décrit Juhan Härm, co-fondateur de VOOL et PDG. « Nous utilisons les 3 phases et changeons automatiquement entre elles si nécessaire. De cette manière, nous pouvons fournir une charge automatique fiable et durable. » Les commentaires de Härm font référence aux ambitions à plus long terme de l’entreprise d’« apporter une alimentation électrique optimale à tout le monde ». VOOL participe à une étude de recherche financée par l’UE examinant la capacité de la technologie de réseau dynamique à transférer plus d’électricité aux utilisateurs. Et l’activité de mise à l’échelle de l’entreprise commence par la recharge des véhicules électriques.
Les clients de VOOL sont Europcar, l’opérateur de partage de véhicules ELMO Lease, et Hansabuss – qui propose des transports publics à travers la Scandinavie et la région baltique de l’Estonie, de la Lettonie et de la Lituanie. Hansabuss utilise ses centres lettons comme point de départ pour présenter plus largement les opérations de bus électriques. Et l’innovation de station de recharge triphasée pour véhicules électriques de VOOL est prête pour une utilisation en flotte sans mises à niveau importantes de l’infrastructure d’alimentation électrique.
L’environnement de recharge de véhicules électriques de VOOL comprend également un composant logiciel, ainsi que des modules et des centres de recharge de camions. La société a en fait créé à la fois une application pour les consommateurs et les propriétaires de chargeurs de batterie EV, ainsi qu’un portail d’administration pour automatiser les zones de recharge EV d’entreprise. Habilement, l’application – qui affiche un aperçu de l’énergie de charge et des temps d’utilisation – permet aux utilisateurs de définir les temps de charge des VE en fonction des prix du marché de l’énergie électrique. Et VOOL affirme que cette fonction pourrait permettre aux propriétaires de voitures électriques d’économiser environ 90 % des dépenses de recharge de leurs voitures alimentées par batterie.
L’application donne également aux ménages et aux autres clients le choix de charger leur véhicule électrique personnel. stations facilement accessibles au public. Les propriétaires peuvent définir une marge supérieure aux dépenses du marché en énergie électrique et percevoir les bénéfices. Une fois de plus, soulignant l’attrait universel de l’innovation des bornes de recharge pour véhicules électriques de VOOL, l’entreprise énumère Audi, BMW, Hyundai, KIA, Nissan, Skoda, Tesla, Volkswagen et Volvo comme exemples de camions électriques pouvant être connectés à l’application.
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