samedi, 3 décembre 2022

Apollo présente un pneu EV toutes saisons spécialement développé

Apollo Tyres a en fait présenté le Vredestein Quatrac Pro EV, un pneu toutes saisons spécialement conçu pour les véhicules électriques et hybrides. On dit qu’il se caractérise avant tout par une résistance au roulement nettement inférieure et un bien meilleur confort de conduite avec un niveau sonore inférieur.

La résistance au roulement est inférieure de 15 % à celle du pneu toutes saisons le plus performant de Vredestein pour les camions traditionnels , selon Apollo Tyres. Une résistance au roulement plus faible minimise l’apport d’énergie et augmente ainsi l’autonomie. On dit que cela est accompli par un « mélange parfaitement optimisé de polymères » et de silice pour la bande de roulement, le fond de jante et la carcasse.

La construction allégée devrait également contribuer à réduire l’apport énergétique. Entre autres choses, les parois latérales ont été rendues plus minces et des produits plus légers ont été utilisés pour la ceinture et la structure intermédiaire. Les deux procédures ensemble, la construction et la construction plus légères et la toute nouvelle substance du produit, doivent également se traduire par une « stabilité exceptionnelle dans les virages » et une performance de 6 % supérieure du tout nouveau pneu (par rapport à ses modèles frères). Apollo déclare que le pneu est idéal « pour gérer l’augmentation du couple et du poids de la voiture des camions électriques modernes ».

Selon la déclaration, le Quatrac Pro EV est le premier pneu toutes saisons à être homologué avec l’indice de charge HL (High Load). Cela suggère qu’il est adapté aux charges élevées (variante 255/40 R 20). En conséquence, le pneu peut supporter 10 % de poids en plus à la même pression qu’un pneu XL renforcé (charge supplémentaire).

Ceci a été réalisé grâce à un certain nombre d’étapes de style. Par exemple, l’épaule externe du pneu neuf est plus large que l’épaule interne pour éviter toute déformation latérale. Les flancs extérieurs des rainures longitudinales de la bande de roulement principale sont beaucoup plus raides pour éviter la déformation sous des forces plus puissantes dans la courbe.

Le Vredestein Quatrac Pro EV sera proposé par les concessionnaires et distributeurs de pneus à partir de décembre, initialement en 7 mesures pour les jantes de 18 et 19 pouces, et à partir de l’année prochaine dans douze tailles supplémentaires, composées d’alternatives de 17 et 20 pouces.

apollovredestein.com

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