Hyundai Motor Group et LG Energy Option ont annoncé un projet conjoint de production de cellules de batterie pour véhicules électriques aux États-Unis. Les entreprises coréennes investiront plus de 4,3 milliards de dollars et détiennent la JV à parts égales. Le site choisi est l’état de Géorgie, qui n’est pas complètement étranger à Hyundai.
Hyundai et LGES utiliseront l’équivalent de 4 milliards d’euros pour construire une usine de cellules de batterie dans le comté de Bryan, où Hyundai fabrique déjà ses nouvelle usine d’automobiles électriques en Géorgie. La construction et la construction de l’usine commune de cellules de batterie commenceront au second semestre de cette année. La mise en service débutera au plus tôt fin 2025, avec une capacité annuelle de 30 GWh. Les deux partenaires ne donnent pour l’instant aucune information sur le type de cellules et l’origine des produits.
Dans le comté de Bryan, non loin de la ville de Savannah sur la côte atlantique, Hyundai voudrait construire 300 000 voitures électriques des marques Hyundai, Kia et Genesis dans le « Hyundai Motor Group Metaplant America » (HMGMA) à partir de 2025, avec plus de 8 000 employés. Plus de 5,5 milliards de dollars sont prévus pour la seule usine automobile.
Selon l’annonce d’aujourd’hui, les 30 GWh de l’usine de cellules voisine de Hyundai et LGES suffiront exactement pour ces 300 000 camions, ce qui représente 100 kWh par véhicule. Toutes les cellules ne seront pas installées directement à la Metaplant : Hyundai exploite toujours une usine de véhicules dans l’Alabama voisin, et Kia construit également des véhicules ailleurs en Géorgie. Le fournisseur de Hyundai, Mobis, produira des batteries à partir des cellules et les fournira aux usines de véhicules mentionnées précédemment.
LGES ne sera donc pas le fournisseur exclusif de HMGMA. Comme indiqué, Hyundai Motor Group prépare également une usine de batteries commune avec SK On en Géorgie, pas dans le comté de Bryan, mais dans le comté de Bartow, c’est-à-dire dans le nord-ouest de la Géorgie près d’Atlanta. La capacité de production de cette usine n’est pas identifiée.
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selon un rapport de novembre 2022, Hyundai mise même sur 3 usines de batteries aux U.S.A.. A l’époque, on parlait de 20 GWh annuels pour l’usine SK-On ; avec LGES, deux usines d’une capacité de production de 35 GWh chacune devaient être construites. Pour le moment, une usine de 30 GWh est confirmée.
« Nous allons créer une base solide pour diriger la transition mondiale vers les véhicules électriques en développant une nouvelle usine de cellules de batteries pour véhicules électriques avec LG Energy Solution, un leader international des batteries producteur et partenaire de longue date », a déclaré Jaehoon Chang, président et chef de la direction de Hyundai Motor Company.
« Deux leaders solides dans les industries de l’automobile et des batteries se sont engagés, et ensemble, nous sommes prêts à conduire la transition vers les véhicules électriques en Amérique », a déclaré Youngsoo Kwon, PDG de LG Energy Option.
En incluant l’usine désormais prévue avec l’entreprise commune de Hyundai, LGES compte 7 usines de batteries en activité ou en phase de préparation aux États-Unis.
L’entreprise est un fournisseur à long terme de Hyundai et fournit des batteries pour des modèles de véhicules électriques tels que Hyundai Elantra Hybrid, Kona Electric et Ioniq 6. En 2021, les deux ont commencé la construction de la coentreprise de cellules de batterie en Indonésie qui devrait démarrer la production au tout premier semestre 2024.
hyundai.com
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