Ionity a en fait ajusté les conditions de sa conception d’adhésion Ionity Passport pour la saison estivale des voyages. Le tarif mensuel sera moins cher, mais les coûts par kilowattheure augmenteront. Il n’y a pas de changement par rapport au tarif habituel de 0,79 euros/kWh pour la recharge ad hoc.
Ionity a présenté l’abonnement Passport en octobre 2021. Pour les nouveaux contrats Passport à partir du 6 juin, la durée minimale du contrat de douze mois ne s’appliqueront plus. Le passeport Ionity peut être annulé à tout moment avec un préavis d’un mois – et doit donc également être remboursé pour les mois privés avec de longs trajets, comme pour les vacances. Les frais mensuels passent des 17,99 euros précédents à 11,99 euros.
: jusqu’à présent, les clients peuvent réduire considérablement le coût de la charge en échange des 17,99 euros à 35 cents le kilowattheure. Selon la nouvelle conception des tarifs, les conditions par kilowattheure d’électricité facturé sont « toujours 20 cents en dessous du tarif actuellement légitime d’Ionity Direct ». Par exemple, toute personne chargeant avec le passeport Ionity en Allemagne paiera 0,59 euros/kWh au lieu du prix ad hoc de 0,79 euros/kWh. Des écarts par rapport à ce taux peuvent survenir dans certains pays européens en raison de la devise régionale particulière, des taux de baril spécifiques à chaque pays ou de particularités locales, explique Ionity.
L’adhésion Passport doit être simple à réserver via l’application pour smartphone d’Ionity. L’opérateur calcule que, par rapport au tarif ‘Ionity Direct’ (c’est-à-dire les 0,79 euros/kWh), l’adhésion est déjà payante à partir de 60 kWh mensuels. Cela correspond à « environ 2 procédures de recharge ou une autonomie de 300 kilomètres (km) avec un véhicule électrique à une consommation typique de 20 kWh/100km ».
Validant le nouveau modèle tarifaire, le communiqué précise que Ionity Passport prend en considération « l’évolution du marché et les exigences des consommateurs ». La filiale de recharge de VW, Elli, a également souligné la nouvelle polyvalence lorsqu’elle a augmenté ses coûts en juin, car la durée minimale de l’accord y a également été réduite de douze à un mois.
Ionity déclare qu’elle gère actuellement plus de 480 parcs de recharge avec plus de 2 300 bornes de recharge HPC dans 24 pays. Chaque borne de recharge offre jusqu’à 350 kW. Le partage de puissance, dans lequel le score de puissance optimal est divisé entre deux points de charge ou plus, n’existe pas chez Ionity.
ionity.eu (PDF)
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