Après Porsche, Jaguar et Nissan ont également présenté leurs nouvelles voitures de course de Formule E. La nouvelle Jaguar I-Type 6 pour la saison 2023 devrait apporter un grand succès à la société britannique après le titre de vice-champion avec Mitch Evans la saison précédente. Mais la première chose qui attire l’attention est la livrée spéciale de la Jaguar.
Parce que lorsque la série de courses électriques lancera la nouvelle ère Gen3 au Mexique le 14 janvier, la Jaguar I-Type 6 ne sera plus en gris carbone avec des accents turquoise – mais en noir et blanc. De plus, les deux voitures de course de Mitch Evans et de son coéquipier Sam Bird sont chacune peintes de manière asymétrique. Evans a le lettrage Jaguar sur fond noir sur le côté droit de la voiture, Bird sur la gauche.
Techniquement, la I-Type 6 dispose pour la première fois d’un deuxième moteur électrique sur l’essieu avant. Cependant, le moteur électrique avant est un composant standard pour tous les constructeurs et ne peut être utilisé que pour la récupération, mais pas pour la propulsion. Avec le moteur électrique sur l’essieu arrière, la I-TYPE 6 peut récupérer jusqu’à 600 kW (250 kW à l’avant, 350 kW à l’arrière) et donc deux fois plus d’énergie que la précédente Gen2 I-Type 5. Grâce aux générateurs sur les deux essieux, la voiture de course Gen3 plus compacte peut se passer de freins sur les roues arrière.
Comme on le sait, une efficacité maximale n’est pas seulement importante pour la disposition du variateur lui-même, mais aussi pour les composants individuels. Jaguar a confirmé TCS Racing Wolfspeed comme nouveau partenaire officiel pour les semi-conducteurs.
Dans le même temps, Nissan a également dévoilé le design de sa nouvelle voiture de course Gen3 appelée Nissan e-4ORCE 04, y compris une nouvelle livrée – ce qui signifie qu’avec la Porsche 99X Electric Gen3, trois voitures de course Gen3 ont déjà été révélées. Au lieu de la combinaison de gris et de rouge, Nissan s’appuie désormais sur une peinture de base rouge avec des accents blancs. Ni Nissan ni Jaguar ne donnent plus de détails sur les détails de leurs groupes motopropulseurs – l’unité d’entraînement arrière, y compris l’onduleur, est développée par les fabricants eux-mêmes.
Comme annoncé, Nissan entrera dans la prochaine saison de Formule E avec un nouveau duo de pilotes. Les pilotes actuels Maximilian Günther et Sébastien Buemi seront remplacés par Norman Nato et Sacha Fenestraz.
Le duo de pilotes de la nouvelle équipe cliente Nissan McLaren a également été finalisé entre-temps : en plus de l’ancien pilote Audi René Rast, qui avait déjà été nommé pilote McLaren pendant un certain temps, le Britannique Jake Hughes siégera dans le deuxième voiture de course de l’équipe. Hughes a jusqu’à présent couru dans la série de courses à combustion de Formule 2, mais a de l’expérience en Formule E : il était pilote de simulateur pour l’équipe Mercedes EQ. Étant donné que McLaren a non seulement repris la licence de la société basée à Stuttgart après le retrait de Mercedes, mais également une grande partie du personnel (y compris le chef d’équipe Ian James), la connexion avec Hughes était déjà étroite.
jaguarracing.com, nissannews.com, motorsport-magazin.com (McLaren)
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