Dans un monde où les besoins des clients et les environnements de marché varient considérablement, l’approche de Toyota en matière de neutralité carbone consiste à développer et à proposer plusieurs technologies pour aider les clients dans leur parcours individuel vers zéro émission.
Cette approche multi-technologies – qui comprend l’électricité à batterie et l’électricité à pile à combustible et l’électricité hybride rechargeable et l’électricité hybride – offre la opportunité, pour les clients de Toyota dans plus de 170 pays et régions de vente dans le monde, de réduire leur empreinte carbone aujourd’hui, quels que soient leur environnement et leurs besoins quotidiens.
Toyota est également convaincu qu’il est trop tôt pour se concentrer sur une seule solution zéro émission et développe donc simultanément la technologie de la pile à combustible à hydrogène et de la technologie de combustion de l’hydrogène parallèlement à la technologie électrique à batterie.
Développement de la combustion d’hydrogène grâce au sport automobile
Cette année, Toyota, à travers l’équipe Rookie Racing, a participé à toutes les courses d’endurance Super Taikyu au Japon avec une GR Corolla H2 à combustion d’hydrogène. Pendant ce temps, le président de Toyota, Akio Toyoda, sous son pseudonyme de maître-pilote « Morizo », a pris le volant à chaque course pour évaluer et contribuer au développement.
En dehors du Japon, en août de cette année, un véhicule à moteur à hydrogène Toyota a roulé pour la première fois sur les routes publiques européennes lorsque la GR Yaris H2 a été mise à l’épreuve lors d’une démonstration au WRC à Ypres, en Belgique.
Cette activité sportive régulière et intense a contribué à accélérer l’activité de développement et les progrès techniques. Par exemple, au cours d’une saison de Super Taikyu, Toyota a été en mesure d’augmenter la puissance de combustion de l’hydrogène de 24 % et le couple de 33 %, réalisant une percée en matière de performances dynamiques comparable à celle d’un moteur à essence conventionnel. De plus, l’autonomie a été allongée d’environ 30 % et le temps de ravitaillement réduit d’environ cinq minutes à une minute et demie. En plus de l’utilisation de l’hydrogène, Toyota travaille avec de nombreuses parties prenantes dans les domaines de la production et du transport d’hydrogène vert avec l’environnement exigeant du sport automobile comme banc d’essai, créant un large éventail d’amitiés au-delà des frontières de l’industrie pour aider à réaliser une neutralité carbone. société.
Concept Corolla Cross H2 à Combustion Hydrogène
Ce progrès technologique a donné aux ingénieurs de Toyota la confiance nécessaire pour créer un prototype de voiture de route : la Corolla Cross H2 Concept.
En équipant le moteur turbo 3 cylindres de 1,6 l de la Corolla GR de la technologie de moteur à injection directe d’hydrogène haute pression issue du sport automobile et en y ajoutant le savoir-faire de Mirai en matière de conditionnement de réservoirs d’hydrogène, Toyota a pu créer une Corolla Cross Prototype à hydrogène H2 pouvant transporter 5 passagers et leurs bagages. Une évaluation en situation réelle est actuellement en cours parallèlement au développement numérique en cours, le véhicule devant bientôt commencer les essais hivernaux dans le nord du Japon.
Les principaux mérites de la combustion de l’hydrogène incluent la capacité à tirer parti des technologies de moteur à combustion interne existantes, des temps de ravitaillement rapides et la nette réduction de l’utilisation et de la nécessité d’éléments à approvisionnement limité comme le lithium et le nickel. En adaptant les technologies existantes et en tirant davantage parti des investissements existants, la combustion de l’hydrogène pourrait conduire plus rapidement à des solutions de réduction des émissions de carbone généralisées et accessibles.
Aujourd’hui, Toyota est à environ 40 % sur la voie de la commercialisation de produits tels que le concept Corolla Cross H2. Il n’est pas encore possible de dire si la technologie atteindra la maturité pour les voitures de route, mais il y a sans aucun doute une opportunité claire dans le sport automobile
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