L’UE s’apprête évidemment à durcir la méthode de mesure des émissions de CO2 des hybrides rechargeables. La procédure de test révisée, qui devrait être imposée à partir de 2025 environ, comprendra des informations sur la consommation de carburant mesurée dans le monde réel.
Deux sources proches du dossier ont été informées. Des données réelles sur la consommation de carburant sont actuellement recueillies par le biais des programmes de suivi de la consommation de carburant et d’énergie électrique qui ont été nécessaires pour équiper les nouvelles voitures et camions de l’UE depuis l’année dernière. Ces systèmes sont appelés OBFCM (On-Board Fuel Consumption Monitoring).
Actuellement, la modification est examinée dans un groupe de travail composé d’agents des États de l’UE, de groupes de protection des clients et de l’industrie automobile. Une décision est attendue avant la fin de l’année, selon les sources.
Si une telle directive est entrée en vigueur au milieu de la décennie, elle impacterait les stratégies des différents constructeurs automobiles. Déterminés par leur consommation de carburant WLTP, les hybrides rechargeables sont considérés comme très propres et sont également comptabilisés comme tels dans les émissions de CO2 de la flotte des producteurs. Étant donné que des études – comme celle de l’ICCT de 2020 – montrent que les hybrides rechargeables utilisés principalement à des fins professionnelles sont encore principalement alimentés par le moteur à combustion, le véritable avantage climatique des PHEV serait évidemment nettement inférieur.
La façon dont une telle politique pourrait être menée n’a pas encore été déterminée, selon le rapport de Reuters. Un représentant de la Commission européenne a confirmé qu’un changement incluant des données d’utilisation authentiques était en cours de discussion, mais il n’a pas fourni de détails. Il a décrit la prochaine conférence du groupe de travail sur l’automobile, composé de parties prenantes de l’industrie, du gouvernement fédéral et d’associations de consommateurs, qui doit se réunir le 9 février.
Reuters.com
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