Mazda a relevé son objectif de vente de voitures 100 % électriques entre 25 et 40 % de ses ventes totales d’ici 2030, contre 25 % auparavant. Pour faire avancer l’électrification de ses véhicules, le constructeur automobile japonais a pour stratégie d’investir 1 500 milliards de yens (10,3 milliards d’euros) avec ses partenaires.
La société japonaise n’a présenté sa technologie et sa stratégie produit jusqu’en 2030 qu’avec un communiqué de vente objectif de 25 % en juin 2021. Moins d’un an et demi plus tard, il existe désormais un nouveau plan tactique avec des objectifs et des investissements financiers plus élevés. Mazda envisage également d’acheter la production de batteries.
Mazda continue d’adopter une méthode tranquille d’électrification et prévoit de présenter un nouveau système hybride. Les voitures électriques pures ne doivent pas être utilisées en plus grand nombre avant la seconde moitié de la décennie, et ici principalement entre 2028 et 2030. Les premiers modèles de véhicules électriques flambant neufs pourraient arriver sur le marché un peu plus tôt, c’est-à-dire en 2026 ou 2027 — mais la grande offensive vient juste après. Ces nouveaux modèles doivent rapidement atteindre des numéros de système élevés afin d’atteindre le tout nouveau corridor de vente de 25 à 40 %.
Mazda a en fait participé à des contrats de coopération avec un total de 7 partenaires pour le développement de composants pour les voitures électriques. De plus, un contrat de fourniture a effectivement été conclu avec le fabricant de batteries Envision AESC pour une durée limitée entre 2025 et 2027. Hormis le libellé selon lequel il envisage d’acheter la production de batteries, le fabricant japonais ne propose qu’un indicateur des considérations dans le communiqué. : Le cas échéant, les investissements dans la production de batteries auront lieu à l’étape 3 du plan, c’est-à-dire à nouveau la période de 2028 à 2030.
Incidemment, la plate-forme électrique « Skyactiv EV Scalable Architecture » introduite en la stratégie tactique de l’année dernière n’est pas du tout mentionnée dans l’interaction existante. Il reste donc à voir si les plans ont réellement changé ici aussi.
Mazda déclare plus ou moins honnêtement dans l’interaction qu’avec le plan stratégique ajusté, il réagit principalement aux exigences politiques sur les marchés de vente cruciaux. « Compte tenu des changements importants qui se sont produits dans l’environnement commercial, notamment les tendances réglementaires environnementales des pays, les dangers géopolitiques accrus et le développement rapide de technologies sophistiquées représentées par CASE, Mazda énonce les politiques de gestion de base énoncées ci-dessous et encouragera efforts clés », a composé l’entreprise japonaise.
Dans le cadre de ses efforts de développement durable, elle prévoit également de convertir ses usines à une production neutre en CO2 (d’ici 2035) et d’examiner ses chaînes d’approvisionnement. Il ne s’agit pas seulement de se débarrasser des « gaspillages, anomalies et surcharges », mais aussi d’optimiser les dépenses.
Reuters.com, mazda.com (technique), mazda.com (coopérations)
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