Ce n’est pas un hasard si Stellantis est né spécifiquement lorsque notre monde a besoin d’un nouveau type d’activité automobile, capable d’apporter des changements positifs grâce à des produits durables et des services ingénieux.
Pour traiter avec le monde entier réchauffement climatique, notre monde a besoin de développement et de collaboration. Stellantis a entendu l’appel et est prêt à accomplir Carbon Net No d’ici 2038, du puits à la roue et tout au long de la chaîne d’approvisionnement, pour devenir le champion de l’industrie en matière d’atténuation des changements environnementaux. Nous nous sommes fixé comme objectif de réduire de moitié nos émissions de carbone d’ici 2030, par rapport à nos niveaux de 2021.
La crise environnementale nécessite une action cumulative et des approches ingénieuses. En tant qu’entreprise technologique internationale de mouvement durable, nous avons la capacité, l’ingéniosité et le désir de jouer un rôle de premier plan dans la résolution des difficultés les plus urgentes de notre époque.
Stratégie d’électrification amplifiée
Les 30 milliards d’euros d’investissements financiers prévus jusqu’en 2025 pour soutenir nos techniques d’électrification et logicielles concentrent le montant correct d’investissement financier sur la bonne technologie pour atteindre le marché au bon moment.
Au cours de notre première année, nous avons accéléré la dynamique commerciale de nos véhicules à faibles émissions (LEV), en tirant parti du portefeuille existant de 34 conceptions de LEV, y compris des fourgonnettes de taille moyenne à pile à combustible à hydrogène. En 2021, les ventes mondiales de LEV ont atteint 388 000 systèmes, en hausse de 160 % d’une année sur l’autre, avec une position de numéro un pour les ventes de fourgons électriques à batterie dans l’UE30.
Assurer l’approvisionnement en batteries est également crucial pour notre avenir cumulatif, c’est pourquoi Stellantis, TotalEnergies et Mercedes-Benz accélèrent le développement des batteries via Automotive Cells Business (ACC) pour atteindre au moins 120 gigawattheures (GWh) de capacité de cellules d’ici 2030. L’objectif d’ACC est de développer et de produire des cellules et des modules de batterie pour automobiles électriques en mettant l’accent sur la sécurité, la performance et la compétitivité, tout en garantissant le plus haut niveau de qualité et l’empreinte carbone la plus abordable.
Avec les centres ACC de Kaiserslautern, en Allemagne, de Douvrin, en France, et de Termoli, en Italie , nous dépendrons d’un ensemble de 3 usines de production de batteries en Europe. Deux installations supplémentaires sont également prévues pour les États-Unis et le Canada grâce aux efforts conjoints révélés avec LG Energy Option et Samsung SDI, l’une à Windsor, au Canada et l’autre sur un futur site Web aux États-Unis.
Dans entre-temps, l’usine d’assemblage d’Ellesmere Port, au Royaume-Uni, deviendra la toute première usine Stellantis dédiée aux véhicules utilitaires légers (VUL) électriques à batterie et à la conception d’automobiles pour nos marques Vauxhall, Opel, Peugeot et Citroën. Le site Web sera modifié avec un tout nouvel atelier de carrosserie, un assemblage de base mis à jour et la production d’une opération d’assemblage de batteries sur site, et vise à être entièrement autonome pour l’électricité à la suite de ses tâches éoliennes et solaires.
Structure sur notre position de leader sur le marché des VUL en Europe, nous contribuerons à la réduction des émissions de CO2 dans les centres-villes grâce à des versions 100 % électriques de nos modèles de fourgons et à des investissements financiers importants dans l’innovation de la pile à combustible à hydrogène. Nous venons tout juste de lancer 3 nouveaux fourgons à pile à combustible à hydrogène sur le marché européen sous nos marques Citroën, Peugeot et Opel. Cette innovation fournit à nos clients de la flotte des camions zéro émission efficaces pour aller n’importe où sans les retards liés à la recharge.
Des marques renommées et des produits électrifiants
Les consommateurs sont toujours au centre de ce que nous faire. C’est pourquoi notre objectif est d’offrir des véhicules renommés qui ont l’efficacité, la capacité, le style, la commodité et la gamme électrique qui s’intègrent parfaitement dans leur vie quotidienne.
Le coût est également une préoccupation, et nous ciblons l’ensemble les dépenses de possession de nos automobiles électriques seront équivalentes à celles des véhicules à moteur à combustion interne d’ici 2026.
Les nouvelles Citroën Ami et Opel Rocks-e sont d’excellents exemples de la façon dont nous entendons façonner l’avenir des transports avec des solutions ingénieuses et produits durables. Des appareils de mobilité élégants sans émissions d’échappement permettant un accès gratuit à l’hôtel de ville progressivement limité et offrant une option idéale pour les besoins de déplacement quotidiens de nos clients.
La Fiat New 500, le développement tout électrique de notre célèbre ville -car, offre plus d’espace et un haut niveau de technologie grâce à un design repensé. Cette automobile offre la meilleure autonomie, charge et expérience de conduite tout en inspirant la modification grâce à sa popularité sans âge.
Nous avons également récemment dévoilé le tout premier SUV Jeep entièrement électrique pour soutenir sa mission mondiale vers la liberté zéro émission. . Ce nouveau design sortira au cours du tout premier semestre 2023 et est le premier d’une gamme complète de Jeep entièrement électriques qui couvrira toutes les sections de SUV d’ici 2025.
Notre très attendu pick-up Ram 1500 entièrement électrique concerne sur le marché en 2024, et il surpassera tous ses concurrents sur les qualités qui intéressent le plus les consommateurs : autonomie, remorquage, charge utile et temps de charge. Il est construit sur notre nouvelle architecture STLA Frame, spécialement développée pour les automobiles électriques pleine grandeur. Et Ram continuera à fournir des services complètement énergisés dans la majeure partie de ses segments d’ici 2025, et un portefeuille complet de services électrifiés pour toutes ses sections d’ici 2030.
Ce ne sont là que quelques exemples de notre vaste gamme de modèles, démontrant que chez Stellantis, l’électrification n’est pas une technique « taille unique ».
Services centrés sur le client
Le changement de mouvement durable dépend de la disponibilité de produits et services intégrés . Il nécessite d’être soutenu par un réseau complet de bornes de recharge publiques et à domicile, la réutilisation et la réduction des matériaux de base et le développement d’un réseau électrique avisé pour une décarbonation efficace de l’économie.
Nous devons modifier nos usages modes et la façon dont nous concevons nos articles.
Free2move eSolutions a un rôle crucial à jouer à cet endroit. En tant que nouvelle entreprise de technologie de mobilité – issue d’une joint-venture entre Stellantis et NHOA – Free2move eSolutions propose des solutions innovantes pour accompagner les clients privés et de services dans leur transition vers le déplacement électrique dans les grandes villes européennes et nord-américaines.
Nous allons également étendre nos activités d’économie circulaire, en établissant un système complet, Entreprise à 360 degrés basée sur les 4R conventionnels — travaux de réparation, réutilisation, remise à neuf et recyclage. Il s’agira d’un système de service indépendant qui atteindra 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires d’ici 2030. Un effort qui sera étendu à nos installations de fabrication.
Au-delà de la voiture
Naturellement, notre carbone approche de neutralité atteint également nos usines et installations pour réduire les émissions de carbone et réduire l’influence sur le changement climatique.
En 2017, nous avons inauguré le programme de neutralité carbone au Brésil, visant à mesurer, réduire et compenser les émissions annuelles de gaz à effet de serre ( GES) produites par les activités quotidiennes de nos usines régionales. L’usine d’assemblage de Goiana, au Brésil, a été la toute première usine automobile d’Amérique latine à neutraliser ses émissions et à obtenir un certificat Carbon Neutral. La neutralité a été atteinte grâce à l’utilisation d’une énergie électrique totalement durable et de carburants plus propres, ainsi qu’à la plantation de jeunes arbres, à la récupération de sites écologiquement dégradés et à la sensibilisation de nos fournisseurs. En 2020, les usines de moteurs de Campo Largo et de Betim, l’usine d’éléments de Jaboatão dos Guararapes et l’entrepôt de pièces de Betim et Hortolândia ont également obtenu l’accréditation neutre en carbone.
Un exemple supplémentaire de notre technique responsable a été utilisé dans notre usine à Saragosse, en Espagne, où l’Opel Corsa-e tout électrique est produite. L’usine dispose d’un parc photovoltaïque de 8 640 kilowatts avec 19 200 panneaux photovoltaïques sur une superficie de plus de 87 000 mètres carrés. Cette « usine solaire » produit 15 % des besoins annuels en consommation de l’usine, ajoutant à la décarbonisation du processus de production grâce à la génération de sa propre énergie propre.
Sur la piste d’essai historique du Lingotto à Turin, en Italie, nous avons ouvert » Pista 500″, le plus grand jardin suspendu d’Europe avec plus de 40 000 plantes. Alors qu’il s’agissait d’une zone inaccessible, la « Pista 500 » est désormais un jardin accessible à tous, un lieu qui souligne l’attention de Stellantis au voisinage local ainsi qu’au climat mondial.
Notre promesse envers un monde décarboné est en action . Nous élargissons constamment les frontières de nos connaissances, de notre développement et de notre innovation pour façonner les solutions de mobilité de demain, réévaluer notre empreinte mondiale et protéger nos communautés dans le monde entier.
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