Le propriétaire de Jaguar Land Rover, Tata Motors, semble avoir en fait accompagné le Royaume-Uni pour construire son usine de cellules de batterie prévue. La préparation précédente pour l’Europe a vu Tata envisager également l’Espagne, mais les derniers rapports de la BBC pensent que les pourparlers en Grande-Bretagne sont bien avancés, y compris un emplacement. Le président de Tata, Natarajan Chandrasekaran, s’envole pour Londres la semaine prochaine pour satisfaire le Premier ministre Rishi Sunak.
La société de radiodiffusion cite des sources proches du dossier disant que bien que l’offre n’ait pas encore été signée, l’engagement est passé des règlements à la préparation et la chorégraphie de la façon dont le contrat historique sera présenté.
Ce dernier est nécessaire car Tata envisageait également un site en Espagne, et le choix anticipé de choisir le Royaume-Uni constituera une réalisation importante pour le gouvernement britannique , en particulier en raison d’un récent examen pour ne pas avoir de méthode commerciale et prendre du retard sur les États-Unis et l’UE en matière d’investissement financier. La semaine dernière, Stellantis a averti qu’elle pourrait fermer des usines britanniques si le gouvernement ne renégociait pas l’accord sur le Brexit. L’entreprise s’était en fait engagée à fabriquer des voitures et des fourgonnettes électriques au Royaume-Uni, mais a déclaré que cela était en danger.
Quant à Tata, les experts du marché citent qui ont en fait décrit l’usine comme l’investissement le plus considérable dans Véhicule britannique étant donné que Nissan appartenait à la Grande-Bretagne dans les années 1980.
L’usine de cellules de batterie de la société automobile indienne sera intégrée dans le Gravity Organization Park à Bridgwater, situé dans le sud-ouest du comté de Somerset en Angleterre, créant jusqu’à 9 000 tâches.
La décision ne sera pas bon marché. Bien que le gouvernement ait déclaré qu’il ne reconnaissait pas un chiffre de 500 millions de livres sterling dans les aides déclarées, il indique qu’il reste dans les centaines de millions de livres. En outre, environ 300 millions de livres sterling seront affectés aux investissements de Tata Motors au Royaume-Uni, y compris l’usine d’acier de Port Talbot, en plus de remises énergétiques supplémentaires. Le package global de récompenses pour Tata devrait s’élever à près de 800 millions de livres sterling, selon le comparable à environ 920 millions d’euros.
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est prête à produire des cellules pour sa filiale, Jaguar Land Rover, à l’avenir.
Des experts du marché discutent avec le espérons que l’investissement financier de Tata débloquera davantage d’investissements financiers dans les batteries au Royaume-Uni, qui n’a qu’une seule usine en activité à côté de l’usine Nissan de Sunderland et une à peine sur la planche à dessin dans le Northumberland.
En revanche, l’UE compte 35 usines ouvertes, en construction ou en projet.
PB Balaji, le directeur financier de Tata, a également souligné à la mi-janvier, en marge de l’Indian Automobile Expo à Greater Noida, que La localisation de la production de cellules est essentielle pour augmenter le pourcentage de pièces locales dans les automobiles électriques et aidera à établir la chaîne d’approvisionnement régionale. Le fabricant prépare également une usine de cellules de batterie en Inde mais n’a en fait pas fourni beaucoup d’informations.
bbc.co.uk
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