VW prévoit de lancer la production en série de l’ID.4 dans son usine américaine de Chattanooga en juillet et d’amener les voitures chez les concessionnaires en « quantités considérables » à partir de septembre. Ce serait plusieurs mois plus tôt que prévu – au début de l’année, il était encore indiqué que la production de la série commencerait à l’automne.
C’est ce que le patron de l’Amérique du Nord, Scott Keogh, a déclaré au diffuseur américain. Auparavant, la production de l’ID.4 à Chattanooga ne devait pas commencer avant septembre ou octobre. Selon Keogh, l’usine devrait atteindre une capacité de production allant jusqu’à 10 000 ID.4 par mois dès qu’elle sera totalement opérationnelle avec 3 équipes. Jusqu’à présent, les ID.4 vendues aux États-Unis étaient en fait intégrées à Zwickau.
Même avec le démarrage précoce de la production en série, la main-d’œuvre et les centres de production devraient être bien préparés. Comme indiqué, la production de pré-série est en cours à Chattanooga depuis août 2021.
L’ID.4 intégré à Chattanooga sera légèrement différent de la conception européenne. Pour ne citer que quelques éléments, des cellules produites en Géorgie par SK Innovation seront utilisées à la place des cellules de LG Energy Solution. Il reste à voir si les autres cellules auront une influence sur les données techniques, par exemple sur la courbe de charge ou la puissance de sortie.
Keogh a également vérifié les plans d’une deuxième usine aux États-Unis et d’une usine de batteries, sans toutefois fournir de détails. Les deux pourraient être construits près de l’usine existante de Chattanooga. Keogh a informé CNBC qu’aucune décision n’avait encore été prise, mais que l’entreprise essayait activement de trouver des sites Web appropriés.
Selon des informations datant de fin avril, le PDG du groupe VW, Herbert Diess, devrait renforcer la société américaine. En mars, Keogh avait déjà montré que 90 % du portefeuille de VW pour l’Amérique du Nord serait également intégré en Amérique du Nord d’ici 2030. Une autre usine en Amérique du Nord aux côtés de Chattanooga et Puebla au Mexique serait extrêmement utile.
Sur D’autre part, VW a ouvert son ancien laboratoire d’ingénierie de batterie (BEL) à Chattanooga, qui sera utilisé pour tester et optimiser les batteries de toutes les voitures électriques du fabricant sur le marché américain. Le centre sur le site de l’usine automobile existante était en cours de construction et de construction depuis l’achèvement de 2020.
cnbc.com (ID.4), vw.com(BEL)
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