3 semaines après sa soirée d’ouverture, la déclinaison modifiée de la VW ID.3 est désormais proposée à la commande en Allemagne. Le tout nouveau ID.3 Pro avec la batterie de 58 kWh commence comme autrefois au prix de vente à partir de 39 995 euros. Le tarif de l’ID.3 Pro S avec la batterie de 77 kWh a également été exposé.
Les préventes de la toute nouvelle ID.3 pour de nombreux autres pays d’Europe débuteront début avril, selon VW. Dans l’annonce elle-même, la société basée à Wolfsburg n’évoque toujours que le taux de base de 39 995 euros communiqué il y a quelques semaines. Dans le configurateur, qui est désormais en ligne pour le début des commandes, vous pouvez désormais trouver ce qui est disponible pour cette somme : alors que la batterie de 58 kWh et le système de propulsion électrique de 150 kW étaient compris, VW n’avait pas encore donné de détails sur l’équipement standard précis.
Dans la variante standard, l’ID.3 Pro repose sur des roues en acier de 18 pouces. Les phares à LED avec commande automatique des phares et les feux arrière à LED (maintenant la partie du couvercle de coffre s’allume également) sont également de série, et il y a maintenant un écran tactile de douze pouces. Néanmoins, il n’y a pas de système de navigation en usine, le système de cette version n’est prêt que pour une activation ultérieure de la fonction de navigation. Avec l’ID.3 révisé, VW introduit également les fonctions à la demande comme discuté lors de la soirée d’ouverture – les clients peuvent désormais réserver une telle application logicielle plus tard. Les coûts de l’offre Functions-on-Demand ne sont pas encore offerts au début de la procédure de commande.
La surface de peinture libre est ‘Moonstone Grey’ avec un système de toiture noir. Les autres couleurs de peinture coûtent entre 710 et 860 euros en sus. La catégorie la plus chère comprend la couleur « Dark Olivine Green Metallic », que Volkswagen a utilisée dans sa campagne marketing. Les autres jantes coûtent entre 705 euros (jantes en aluminium de 18 pouces) et 1 900 euros (les jantes familières de 20 pouces) supplémentaires.
Avec le début de la commande, les coûts pour l’ID.3 Pro S avec le 77 batterie kWh sont maintenant également connus. Ce design n’est actuellement disponible qu’en version quatre places à partir de 47 595 euros. Avant le lifting, le Pro S était également disponible en cinq places pendant un certain temps. Le quatre places, qui peut maintenant être commandé, est également alimenté par le moteur à aimant longue durée de 150 kW, mais grâce au logiciel actuel, il reçoit également une mise à niveau de la puissance de charge : les conceptions MEB avec la batterie de 77 kWh peuvent désormais charger jusqu’à 170 kW en pointe.
L’ID.3 Pro S a non seulement la batterie la plus grande (et la plus chère), mais est également légèrement mieux équipée que l’ID.3 de base. Il est équipé de série des sièges « ergoActive » à réglage électrique à l’avant. De plus, elle est équipée de série de jantes en aluminium de 19 pouces ; les jantes de 20 pouces ne coûtent que 625 euros de plus.
Il convient également de mentionner que l’ID.3 révisé n’inclut pas de pompe à chaleur ; cet élément doit être acheté séparément pour 990 euros. En ce qui concerne les autres alternatives payantes, VW s’appuie principalement sur des plans d’équipement qui peuvent être commandés pour l’extérieur, l’intérieur et les systèmes d’aide dans une variante plus facile et comme un package « Plus » plus substantiel. Seules quelques fonctions, comme le contrôle automatique de distance ACC, sont disponibles indépendamment pour 320 euros. Travel Assist, qui est désormais également disponible dans l’ID.3, n’est proposé qu’en formule à 2 245 euros. Avec des appareils complets, une ID.3 Pro S peut ainsi également être configurée à des prix d’environ 60 000 euros.
, volkswagen.de (configurateur allemand)
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