ZeroAvia a annoncé un financement supplémentaire de 30 millions de dollars lors du salon aéronautique international de Farnborough avec l’arrivée de nouveaux investisseurs, Barclays Sustainable Impact Capital, NEOM et AENU. L’augmentation de capital porte le tour de table de série B à 68 millions de dollars (66,7 millions d’euros).
L’investisseur existant International Airlines Group (IAG) a également augmenté son investissement à la suite d’un engagement préliminaire du groupe en 2015 qui comprenait également United et Alaska Airlines lorsque les trois compagnies aériennes ont acheté ZeroAvia. Les autres premiers investisseurs sont Amazon Environment Pledge Fund, AP Ventures, Advancement Energy Ventures, Horizons Ventures, Summa Equity et Shell Ventures.
ZeroAvia propose un groupe motopropulseur électrique à hydrogène de 2 à 5 mégawatts pour propulser un avion de 40 à 80 places d’ici 2026. Les avions plus gros utiliseront de l’hydrogène liquide plutôt que gazeux pour les avions de plus petite taille, permettant une densité d’énergie plus élevée et une variété et une charge utile accrues pour l’entreprise.
Le financier de longue date IAG a commencé à s’associer à ZeroAvia en 2020 Le Groupe est composé d’Aer Lingus, British Airways, Iberia, LEVEL et Vueling. Luis Gallego, directeur général d’IAG, a déclaré que parmi une gamme de services, l’hydrogène « a une capacité énorme, en particulier pour les liaisons court-courriers ».
Ce dernier cycle de financement aidera ZeroAvia à libérer l’infrastructure de construction sur les sites aéroportuaires , soutenant les présentations en direct de sa communauté de ravitaillement en hydrogène pour les aéroports (HARE) en vue des trajets transportant des invités et du fret dans les années à venir.
C’est là que NEOM peut être trouvé. Le nouveau financier déclare produire de l’hydrogène vert à grande échelle et a récemment lancé un centre d’innovation et de développement de l’hydrogène. En plus de l’investissement financier, ZeroAvia et NEOM s’associeront pour amener des avions à pile à combustible de toutes tailles sur les vols régionaux.
John Selden, PDG de NEOM Airports, a donné l’exemple du vol depuis la baie de la compagnie Aéroport en Arabie Saoudite jusqu’au Caire en Egypte (4 716 km). « Ce sera bien dans la série d’un avion à turbopropulseur de 20 places propulsé par le moteur à pile à combustible à hydrogène de ZeroAvia d’ici la fin de la décennie », a-t-il déclaré.
La déclaration de financement intervient au milieu des essais au sol du groupe motopropulseur ZA600 de ZeroAvia dans son centre de R&D de l’aéroport de Cotswold, au Royaume-Uni, dans le cadre de Job HyFlyer II, qui vise à montrer le vol hydrogène-électrique dans un avion Dornier 228. ZeroAvia a également récemment invité un deuxième banc d’essai dans son centre américain de Hollister, en Californie.
prnewswire.com
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