- Nissan prévoit une ligne de production pilote d’ici l’exercice 2024, puis commencera à proposer des véhicules électriques fonctionnant sur batterie à semi-conducteurs d’ici l’exercice 2028.
- Les Japonais Le constructeur automobile a dévoilé son usine de prototypes pour les batteries entièrement à semi-conducteurs qui pourraient être chargées 3 fois plus rapidement et utiliser deux fois plus de variété que les modèles précédents.
- Nissan et la NASA visent à abandonner les métaux rares et coûteux utilisés dans batteries à semi-conducteurs.
- Le partenariat pour utiliser la science des matériaux computationnelle pour accélérer le développement.
Vers avril 2021, la National Aeronautics and Area Administration (NASA) a lancé une tâche de recherche appelée Solid-state Architecture Batteries for Improved Rechargeability and Security (SABERS ) pour étudier comment créer une batterie plus sûre en utilisant de nouveaux matériaux et des approches de construction uniques. Environ un an plus tard, le constructeur automobile japonais Nissan Motor a révélé qu’il collaborait avec la NASA pour commercialiser la batterie de nouvelle génération dans les voitures électriques (VE).
Pour les débutants, une batterie à semi-conducteurs est généralement saluée comme le « Saint Graal » pour un VE et elle a en fait été la cible de nombreux constructeurs automobiles, en particulier ceux qui recherchent une percée EV. Une poignée de géants de l’automobile s’efforcent de produire des batteries à semi-conducteurs commercialement réalisables, qui seraient plus stables et plus rapides à charger que les batteries lithium-ion utilisées aujourd’hui.
Désormais, grâce à la coopération de Nissan et de la NASA, il met rapidement le constructeur automobile japonais en tête, car il est ambitieux de faire la publicité de l’innovation dans six ans. En collaboration avec l’Université de Californie à San Diego et la NASA, Nissan a même dévoilé son usine modèle pour les batteries entièrement à semi-conducteurs, qui, selon le constructeur automobile, pourrait révolutionner les véhicules électriques en chargeant trois fois plus rapidement et en offrant deux fois plus de variété que les conceptions précédentes.
Selon Nissan, la batterie entièrement à semi-conducteurs remplacera la batterie lithium-ion actuellement utilisée pour un lancement dans une usine pilote en 2024 et un lancement de produit en 2028. « La batterie serait suffisamment stable pour être utilisée dans les stimulateurs cardiaques. Une fois terminée, elle devra faire avec la moitié de la taille de la batterie existante et se recharger complètement en 15 minutes au lieu de quelques heures », a déclaré Nissan à un rapport de CBS News. .
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Cela signifie essentiellement qu’un véhicule électrique fonctionnant sur batterie à semi-conducteurs vous permettrait de parcourir plus de 300 miles avec une seule charge et peut être totalement rechargé en seulement 10 minutes. Ils pourraient également habiter beaucoup moins d’espace physique. Cela étant dit, la course pour obtenir des améliorations substantielles dans l’innovation des batteries est l’une des plus chères et des plus contestées à l’heure actuelle.
La collaboration avec la NASA et d’autres partenaires, selon le vice-président de Nissan, Kazuhiro Doi, comprend le dépistage de divers produits. Doi a même partagé que Nissan et la NASA utilisent ce qu’on appelle la « plate-forme informatique matérielle originale », une base de données informatisée, pour vérifier diverses combinaisons afin de voir ce qui fonctionne le mieux parmi plusieurs milliers de matériaux.
L’objectif est d’empêcher en utilisant des matériaux coûteux comme les métaux rares requis pour les batteries lithium-ion. « La NASA et Nissan ont besoin du même type de batterie », a-t-il déclaré. Jusqu’à présent, les dépenses élevées liées à l’avancement de la phase initiale des batteries à semi-conducteurs ont en fait empêché la praticité commerciale du produit, selon les rapports.
En outre, l’impact croissant de la pandémie sur la chaîne d’approvisionnement du marché devrait entraver davantage la croissance du marché. Les fabricants de batteries, les producteurs de matériaux d’électrodes, les fournisseurs de matières premières et d’autres ont subi un problème majeur au milieu de la pandémie et on estime qu’il leur faudra beaucoup de temps pour récupérer.
Avant l’annonce de la collaboration entre Nissan et la NASA, Le rival japonais Toyota Motor Corp a conservé la position de leader en matière de batteries à semi-conducteurs. Même Volkswagen d’Allemagne et des constructeurs automobiles américains comme Ford Motor Co et General Motors Co travaillent sur des batteries à semi-conducteurs.
Malgré la concurrence, le vice-président exécutif de Nissan, Kunio Nakaguro, a déclaré que l’entreprise est extrêmement compétitive et que la batterie qu’elle est en train d’établir garantit d’être « un changeur de jeu ».
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