AMTE Power Plc, le concepteur et producteur de cellules de batteries lithium-ion et sodium-ion pour les marchés experts, a en fait signé un protocole d’accord (« MoU ») avec le développeur sophistiqué de groupes motopropulseurs Viritech Ltd (« Viritech » ) pour soutenir l’avancement des automobiles électriques à pile à combustible à hydrogène (« FCEV »).
Le protocole d’accord ouvre la voie aux célébrations visant à établir un accord pour fournir les cellules Ultra High Power (« UHP ») d’AMTE Power pour utilisation dans les charges de batterie de Viritech pour les travaux FCEV hautes performances, y compris les automobiles lourdes (« HGV »), les camions utilitaires légers, la marine, l’aérospatiale et les applications d’alimentation distribuée et le projet d’hypercar de Viritech, Apricale.
L’avancement de l’innovation des piles à combustible à hydrogène est considérée comme vitale pour l’avancement des camions à zéro émission. Une alternative aux véhicules entièrement électriques, les piles à combustible atténuent les difficultés liées au poids et aux temps de charge des cellules dans les véhicules à haute puissance et efficacité par rapport à la seule alimentation par batterie. L’Advanced Propulsion Center UK prévoit que les marchés internationaux du FCEV connaîtront une expansion rapide à mesure que les économies s’éloigneront des sources de carburant non renouvelables, avec des ventes qui devraient dépasser 1 million d’automobiles d’ici 2030 et 10 millions de véhicules d’ici 2040.
L’innovation de Viritech Le groupe motopropulseur associe des piles à combustible à hydrogène à des cellules lithium-ion hautes performances. La technologie est destinée à fournir une augmentation de puissance supplémentaire à l’allumage, à l’accélération et lors de la conduite en pente, en plus de permettre des systèmes de batterie plus petits et plus légers qui réduisent les compromis de poids. La charge des cellules de la batterie peut être créée grâce au fonctionnement de la pile à combustible et du freinage régénératif.
L’innovation du groupe motopropulseur H2 est importante pour l’hypercar phare de Viritech, l’Apricale, et pour le développement de poids lourds à zéro émission.
La cellule lithium-ion UHP différenciée d’AMTE Power a en fait été conçue pour cibler le marché automobile à haute puissance. Avec les droits d’auteur entièrement détenus pour l’article, AMTE Power est à des stades d’avancement innovants pour l’UHP, qui passe actuellement par des essais de mise à l’échelle et de dépistage au UK Battery Industrialization Center (« UKBIC »).
Le protocole d’accord est le plus récent d’une série d’opportunités commerciales révélées par l’organisation sur le marché automobile alors qu’elle poursuit sa voie vers la commercialisation. L’entreprise a confirmé plus tôt cette année qu’elle prévoyait de faire une annonce d’ici 2022 sur de toutes nouvelles installations de production pour ses types de cellules qui permettront aux entreprises de produire des cellules basées au Royaume-Uni à l’échelle commerciale.
Kevin Brundish, PDG d’AMTE Power a commenté : « Les batteries sont importantes pour la transition vers les voitures électriques à hydrogène et nos cellules UHP sont les mieux adaptées à cette coopération, avec notre chimie cellulaire soigneusement affinée capable de satisfaire les exigences spécifiques de puissance, de poids et de sécurité pour les groupes motopropulseurs de Viritech. . Cette collaboration aidera l’industrie des véhicules électriques à passer à zéro émission nette tout en garantissant que le Royaume-Uni reste un joueur compétitif dans la fabrication de véhicules. »
Matt Faulks, CTO de Viritech a commenté : « Nous sommes en fait ravis de travailler avec AMTE Power Nous prévoyons de voir ce que les entreprises peuvent accomplir ensemble et comment l’innovation de la batterie d’AMTE Power peut aider avec des voitures légères à zéro émission qui sont essentielles à la décarbonisation des transports mondiaux. systèmes de rotation. »
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