Coca-Cola Europacific Partners (CCEP) commence à utiliser des camions électriques en Belgique pour les livraisons du dernier kilomètre aux clients. L’entreprise a commandé 30 camions électriques à Renault Trucks, dont les cinq premiers entreront immédiatement en service à Anvers et dans ses environs.
Coca-Cola a opté pour les modèles Renault Trucks D E-Tech et D Wide E-Tech, les solutions zéro émission de Renault pour la logistique 16 et 26 tonnes. Les 25 camions électriques restants arriveront sur les sites de production et de distribution de Coca-Cola à Gand et Chaudfontaine au cours des prochains mois. Une fois que Renault Trucks aura terminé ses livraisons, la flotte de CCEP sera électrique pour un cinquième.
« Investir dans des camions électriques permettra à Coca-Cola Europacific Partners de réduire les émissions de CO2 de 30 % sur l’ensemble de la chaîne de valeur d’ici 2030 et de devenir climatiquement neutre d’ici 2040 », a déclaré An Vermeulen, vice-président et directeur national de Coca-Cola pour Belgique et Luxembourg.
L’investissement actuel est de sept millions d’euros, et le passage aux véhicules électriques était « parfaitement logique », selon l’exécutif. « La plupart de nos livraisons sont très locales, vers des supermarchés et des entreprises proches de nos sites, avec des trajets en moyenne de 150 km par jour », explique An Vermeulen.
Coca-Cola a choisi une configuration pour parcourir 200 km par jour, en étroite collaboration avec Renault Trucks, affirmant que l’autonomie est plus que suffisante pour 40 % des itinéraires actuels de CCEP. Chaque camion dispose d’une station de recharge sur place pour recharger complètement la batterie pendant la nuit. Ces bornes de recharge sont alimentées par une énergie 100 % verte générée sur le site.
« Nous avons soigneusement analysé les données logistiques de Coca-Cola, produit des simulations d’itinéraires réalistes et effectué des tests en conditions réelles qui ont examiné la consommation d’énergie ainsi que le confort et la sécurité du conducteur », a déclaré Siegfried Van Brabandt, directeur général de Renault Trucks. Belux.
Les camions sont également équipés de systèmes de caméras à 360 ° pour éliminer les angles morts, d’un haut-parleur pour avertir les piétons et les cyclistes, et d’une porte transparente pour une visibilité optimale du côté passager.
Les 30 camions électriques déployés cette année ne sont qu’une première étape pour CCEP. « Nous continuerons à prendre des mesures pour décarboner notre flotte jusqu’en 2030 tout en continuant à étudier l’évolution du marché pour déterminer l’avenir de nos flottes en tenant compte de paramètres tels que la couverture de distances plus longues, l’autonomie des véhicules et les charges plus lourdes », a ajouté An Vermeulen.
Quant à Renault Trucks, l’entreprise n’a ouvert que cette semaine les carnets de commandes de ses modèles zéro émission les plus lourds à ce jour. Les Renault E-Tech T et E-Tech C de 44 t sortiront de la chaîne de production de Bourg-en-Bresse, en France, à partir de fin 2023.
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
