Le tracteur eActros 300 pour le transport en circulation a en fait parcouru environ 3 000 kilomètres depuis l’usine Mercedes-Benz de Wörth jusqu’à Aksaray en Turquie, où se dérouleront les tests d’endurance et de fiabilité de la chaussée du camion électrique. Les ingénieurs d’essai ont choisi un itinéraire à travers l’Autriche, la Slovénie, la Croatie, la Serbie et la Bulgarie pour le voyage. 2 eActros en tant que camions à 2 et trois essieux – en production de série jusqu’à la fin de 2021 – ont accompagné l’eActros 300 Tractor tout au long du parcours. Les batteries de tous les camions électriques ont été rechargées dans des bornes de recharge offertes au public tout au long de la tournée.
Dr. Christof Weber, Head of Global Screening chez Mercedes-Benz Trucks : « En vue du démarrage prochain de la production en série du tracteur eActros 300 à l’automne, des tests d’endurance sur route auront lieu, entre autres, sur notre site Web d’Aksaray. Nous avons également utilisé le nécessitant un chemin là-bas comme test supplémentaire. Notre conclusion : le camion électrique a en fait maîtrisé facilement les différents chemins à travers l’Europe centrale et du sud-est et est prêt pour la production en série. »
Transfert actuellement un essai pour le tracteur électrique
Lors de la conduite en Turquie, les ingénieurs d’essai se sont concentrés en particulier sur les systèmes de sécurité, l’efficacité et la robustesse de l’automobile. En ce qui concerne l’entraînement électrique, par exemple, la performance de la projection de variété, la récupération et la parfaite connectivité avec les bornes de recharge à l’étranger ont été des éléments essentiels. La topographie diversifiée et exigeante ainsi que les différentes conditions météorologiques ont permis de réaliser de bonnes conditions pour un contrôle approfondi des voitures tout au long de l’exploitation.
Le tracteur eActros 300 est prêt pour la production en série
L’automobile fonctionne avec tous semi-remorques européennes courantes, en tenant compte de la longueur totale optimale autorisée de l’ensemble tracteur/remorque. Le tracteur de semi-remorque électrique est basé sur la même innovation que l’eActros 300/400. Trois batteries, chacune avec une capacité de batterie configurée de 112 kWh, permettent une série d’environ 220 km sur une seule charge de batterie. Le tracteur eActros 300 peut être chargé avec environ 160 kW : les 3 batteries nécessitent un peu plus d’une heure pour être chargées de 20 à 80 % sur une station de charge rapide DC de base avec un courant de charge de 400 A. Dans le cadre de une série de tests, le camion électrique a déjà passé avec succès le col de l’Arlberg en Autriche en 2015. Certaines zones des tests ont été effectuées à une altitude de plus de 1 800 mètres au-dessus du niveau de la mer. La production en série du camion électrique devrait commencer à l’automne de cette année.
eActros 300/400
Le tracteur eActros 300 était accompagné de deux eActros 300 (4 × 2 et 6 × 2). Le Mercedes-Benz eActros électrique à batterie pour le transport de distribution durable est sorti de la chaîne de production de l’usine de Wörth depuis 2021. Les batteries de l’eActros comprennent trois (eActros 300) ou quatre batteries (eActros 400), chacune de qui fournit une capacité installée de 112 kWh. Avec quatre batteries, l’eActros 400 offre une autonomie allant jusqu’à 400 kilomètres. La pièce maîtresse technologique est le système d’entraînement – un essieu rigide électrique avec deux moteurs électriques incorporés et une transmission à deux vitesses. Les deux moteurs refroidis par liquide génèrent une puissance constante de 330 kW ainsi qu’un rendement maximal de 400 kW. De plus, lors d’une conduite prévoyante, l’énergie électrique peut être récupérée par récupération. L’énergie acquise lors du freinage est réinjectée dans les batteries de l’eActros, puis est à nouveau disponible pour la conduite.
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