Le fabricant de cellules de batterie Envision AESC a officiellement annoncé la construction d’une autre usine aux États-Unis. 810 millions de dollars américains seront consacrés à la construction de la toute nouvelle usine d’une capacité annuelle ciblée de 30 GWh à Florence, dans l’État américain de Caroline du Sud. Le bâtiment et la construction avaient été révélés.
Imaginez qu’AESC fournira des cellules rondes de la nouvelle usine à l’usine BMW de Spartanburg, où BMW prévoit de produire au moins 6 modèles de BMW X entièrement électriques d’ici 2030. Picture AESC est l’un des 3 partenaires de batterie pour la nouvelle classe de BMW, en plus des producteurs chinois CATL et Eve Energy.
Grâce à ces partenariats, BMW souhaite acheter les cellules de batterie où la production a également lieu (« local pour régional » ). Pour l’Europe, par exemple, cela signifie que BMW s’approvisionnera pour l’usine de Debrecen (où la production de la nouvelle classe doit démarrer en 2025) auprès de l’usine CATL, qui est également en cours d’intégration dans la ville hongroise. Et aux États-Unis, les fils se rejoignent en Caroline du Sud, où BMW exploite l’usine automobile de Spartanburg (principalement pour les modèles de SUV).
Néanmoins, un chemin de transport plus long pour les cellules de batterie sera nécessaire en Caroline du Sud qu’à Debrecen : le site d’Envision à Florence est situé plus à l’est de l’état, à environ 130 kilomètres à l’est de la ville de Columbia. L’usine BMW de Spartanburg est néanmoins située dans le nord-ouest de la Caroline du Sud, à environ 270 kilomètres en voiture de Florence.
Les cellules rondes nécessaires à BMW auront une taille uniforme de 46 millimètres et deux hauteurs différentes (format : 46XX). En novembre, les médias ont rapporté que les cellules rondes BMW mesureraient 120 millimètres de haut dans les modèles SUV et 95 millimètres de haut dans les berlines. C’est non seulement plus que les grosses cellules rondes de Tesla (80 millimètres), mais aussi plus que prévu – auparavant, on supposait qu’elles seraient de 40 ou 60 millimètres. Néanmoins, ces valeurs n’ont en réalité pas été vérifiées par BMW.
Le fabricant de cellules de batterie va augmenter sa capacité de production aux États-Unis à plus de 70 GWh avec la toute nouvelle usine, qui viendra compléter une production de batteries existante dans le Tennessee (près de l’usine Nissan) et une usine en construction dans le Kentucky (pour l’usine Mercedes de Tuscaloosa, entre autres).
Visualize AESC a son siège social au Japon et a été créé en 2007 sous le nom une joint-venture entre 3 sociétés japonaises. Étant donné que l’Automotive Energy Supply Company (AESC) se concentrait sur les automobiles électriques depuis le début, Nissan était le principal actionnaire avec 51 %. En 2018, néanmoins, la société chinoise Envision a acquis une participation massive dans AESC.
Du fait de ce rachat, Envision AESC possède déjà une usine de cellules aux États-Unis : non loin de l’usine automobile Nissan de Smyrna (Tennessee) , Envision AESC produit des cellules de batterie pour le producteur japonais.
automotiveworld.com
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