Dans la province glaciale du nord de la Chine, Heilongjiang, Geely a amené la toute première berline hybride au méthanol au monde pour vérifier son efficacité dans des conditions arctiques inférieures à -40 °C.
Le dernier Emgrand hybride au méthanol de Geely est basé sur la berline Emgrand à architecture modulaire du segment B (BMA) de quatrième génération de Geely Vehicle. Le nouvel Emgrand sur méthanol 100% propre disponible dans les stations-service. Le tout nouveau design est l’élément le plus récent de l’investissement financier de 3 milliards de RMB de Geely sur une décennie dans le développement de voitures au méthanol.
Les voitures au méthanol de la génération précédente rencontraient des problèmes de démarrage à froid, mais avec le NordThor Power de Geely Car (anciennement appelée Leishen Power) l’innovation hybride et les groupes motopropulseurs au méthanol de dernière génération, les problèmes d’efficacité dans un environnement froid sévère ont été supprimés.
Carburant vert et durable
Intégrer les deux groupes motopropulseurs les plus durables et les plus verts de Geely Car technologies, méthanol et innovation hybride NordThor Power, le Méthanol Hybrid Emgrand apporte à la table de faibles coûts d’exploitation et des émissions ultra-faibles.
La berline abrite un moteur au méthanol à aspiration naturelle de 1,8 L fournissant 97 kW (130 CV) de puissance et 175 N · m de couple max avec un moteur électrique fournissant 100kW (134HP) de puissance et 320 N · m pour un combiné de 272kW (364HP) et 495 N · m de couple. Le moteur et le puissant moteur électrique sont connectés à une transmission hybride dédiée (DHT) à 3 vitesses qui fournit une efficacité accrue à basse vitesse en propulsant le camion avec de l’énergie électrique pure, assure un déplacement en douceur en utilisant le moteur comme une gamme- prolongateur avec moteur électrique alimentant les roues, et fournit des rafales de puissance pour les dépassements à grande vitesse avec un rapport d’équipement de transmission qui fournit environ 4920N · m de couple de sortie.
Agit comme un prolongateur d’autonomie à des vitesses inférieures et le simple fait d’envoyer de la puissance aux roues à haute vitesse permet au moteur au méthanol de 1,8 L de fonctionner à des performances optimales et de réduire les émissions. De 0 à 100 km/s prend 8,8 secondes et faire un trajet de 100 km consomme environ 9 L (WLTP) de méthanol propre.
Avec un taux de méthanol dans les pompes chinoises d’environ 3 RMB/L (0,42 EUR/L ou 1,8 USD/Gallon), le coût du carburant aux 100 km est d’environ 27 RMB (3,85 euros ou 4,28 USD). Face à l’augmentation des prix mondiaux du gaz, le méthanol offre une alternative plus propre et rentable.
Geely Methanol Environment
Eric Li, président de Geely Holding Group, a en fait déclaré : « Tidy Le méthanol provenant de sources vertes et respectueuses de l’environnement est le moyen le plus sensé et le plus fiable de réduire les émissions et d’atteindre la neutralité carbone. Les avantages du carburant au méthanol ne sont pas théoriques et ont été démontrés depuis des décennies dans des applications partout dans le monde. Les choix de carburant au méthanol offrent au monde une voie vers un avenir plus vert et plus durable. »
Geely Holding Group est le plus grand développeur et fabricant de véhicules au méthanol sur la planète. Les marques filiales du Groupe ont en effet produit la berline au méthanol Geely Vehicle Emgrand tandis que Geely Commercial Cars a produit le camion lourd Farizon M100, qui ont tous deux passé les exigences d’émissions « China VI ».
Du puits à la roue, le méthanol de Geely camions permet une diminution de 70% des émissions de CO2 par rapport aux modèles essence. Les précédents essais de démonstration des berlines Geely Emgrand au méthanol non hybrides en Islande ont atteint des émissions moyennes du puits à la roue de 46 g de CO2 par km, encore moins que les camions électriques dans la majorité des pays. À l’avenir, les voitures au méthanol de Geely Holding seront certifiées par l’UE et seront promues sur d’autres marchés européens afin d’accélérer l’objectif d’atteindre la neutralité carbone.
Geely Holding a en fait investi plus de 3 milliards de RMB dans le développement de camions au méthanol et les technologies de méthanol vert au cours des 17 dernières années. L’entreprise a introduit plus de 20 camions de méthanol et acquis 256 brevets pour des innovations en matière de méthanol.
En 2016, Geely Holding a investi dans Carbon Recycling International (CRI) qui utilise les énergies renouvelables et la capture de carbone pour fabriquer des e -méthanol (Vulcanol) à l’échelle industrielle. Geely Holding a également aidé CRI à introduire son innovation sur le marché chinois avec la plus grande installation de production au monde d’e-carburant à partir de CO2. L’usine de Shunli à Anyang, dans le Henan, produira 110 000 lots de méthanol propre ainsi que d’autres produits chimiques tout en recyclant 160 000 lots de CO2 capté. L’investissement de Geely dans les technologies hybrides au méthanol et le carburant électronique au méthanol vert ouvre une toute nouvelle voie réaliste vers la neutralité environnementale mondiale.
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