Honda a annoncé la mise en place d’un nouveau département pour renforcer son service d’électrification au sein de sa structure organisationnelle et accélérer le développement. Cela se fera non seulement pour la division voitures et camions, mais également pour l’activité deux-roues et groupe motopropulseur.
Le 1er avril 2023, le nouveau département des opérations d’avancement de l’organisation de l’électrification sera créé pour combiner la méthode commerciale et l’avancement des articles pour les BEV dans l’entreprise automobile, en plus de l’électrification dans le service des produits moto et entraînement, selon un communiqué du groupe japonais.
Le 1er avril est le début conventionnel du nouveau au Japon, qui est reportée sur l’année fiscale et ne se termine donc qu’au 31 mars de l’année suivante. « Avec les changements de cette année, Honda renforcera encore l’orientation des modifications organisationnelles apportées en 2015 avec un œil sur la prise de conscience de la neutralité carbone d’ici 2050 », compose Honda.
En avril 2022, Honda avait effectivement produit actuellement le département Business Advancement Operations, qui comprend l’application logicielle Defined Movement, Energy System Style et Business Advancement Supervisory System, ainsi que l’unité Business Operations, qui est essentiellement responsable de la production de voitures et de motos. Cela deviendra désormais les opérations de développement de l’organisation d’électrification. Les unités Software Defined Movement et Energy System Design sont désormais subordonnées au BEV Advancement Center, qui est également tout nouveau. Outre le BEV Center, la toute nouvelle unité comprend également des travaux de développement équivalents pour les divisions deux-roues et propulsion. Il est également responsable de la Cellule Méthodes d’Organisation Automobile qui traite les problèmes tactiques liés aux véhicules électriques, hybrides et thermiques. La technique du Groupe continuera à être développée individuellement.
Au cours de celle-ci, les opérations régionales seront également restructurées. Jusqu’à présent, il y avait 6 lieux d’obligation, l’Allemagne relevant de l’Europe/Afrique. À l’avenir, il n’y aura plus que des organisations distinctes pour la Chine et l’Amérique du Nord. Toutes les autres zones, y compris le Japon, qui était auparavant organisé séparément, seront désormais gérées en tant que régions associées, composées de l’Europe.
Comme indiqué, Honda souhaite lancer 30 modèles électriques dans le monde d’ici 2030 et s’appuie sur 3 plates-formes EV pures. Les conceptions concrètes ou les calendriers des plates-formes ne sont pas indiqués dans l’annonce de la réorganisation.
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