Le gouvernement fédéral américain a en fait proposé une vaste mise à niveau des emplois dans les flottes électriques et les installations de recharge aux États-Unis. Outre les activités des agences fédérales, l’annonce comprend également une variété de déclarations d’engagement de la part de grandes entreprises.
Sur le secteur public : selon la fiche d’information maintenant publiée par la Maison Blanche, les entreprises fédérales ont actuellement obtenu 13 000 véhicules électriques légers et moyens au cours de l’exercice 2023, soit environ quatre fois plus que lors de l’exercice précédent. Le contexte est que les autorités américaines ne seront autorisées à obtenir des voitures particulières et des camions utilitaires légers à zéro émission qu’à partir de 2027. À partir de 2035, cela s’appliquera à tous les camions neufs, y compris les automobiles industrielles moyennes et durables.
Les agences fédérales s’engagent également à installer 24 000 bornes de recharge supplémentaires sur leurs sites Web d’ici la prochaine – en plus des plus de 5 000 bornes de recharge actuellement installées dans les installations fédérales à l’échelle nationale. Dans la fiche d’information », néanmoins, le gouvernement américain ne précise pas s’il s’agit de bornes de recharge avec une ou plusieurs connexions. Cela utilise à toutes les annonces de bornes de recharge dans le journal.
L’une des plus grandes annonces du secteur privé est celui de First Student : le fournisseur de services de bus scolaires s’engage à remplacer environ 30 000 bus scolaires équipés de moteurs à combustion par des bus électriques d’ici 2035. First Trainee possède actuellement des bus scolaires électriques de Lion Electric dans sa flotte.
Une autre conversion importante de la flotte se profile à l’horizon chez Trane Technologies, une entreprise spécialisée dans les options climatiques. L’entreprise convertira sa flotte de plus de 8 000 camions, y compris des camionnettes et des camions, au tout électrique d’ici 2030.
La fiche d’information poursuit en indiquant qu’Amazon a mis en service environ 3 000 camionnettes de transport électriques depuis l’été 2022 dans le cadre de son engagement à mettre 100 000 camions de livraison électriques sur la route d’ici 2030. En outre, l’auto de Google La spin-off automobile Waymo a révélé qu’elle remplacerait les fourgonnettes hybrides actuelles de Chrysler dans sa flotte par le Jaguar I-Pace tout électrique.
D’autres entreprises promettent à grande échelle projets d’installations de recharge. Par exemple, le promoteur immobilier et superviseur Prologis aux États-Unis se prépare à se préparer à recharger plus tard dans chaque nouveau travail et également à transformer 100 % de sa flotte aux États-Unis en voitures à carburant alternatif d’ici 2030. Prologis est présent dans aux États-Unis avec « plus de 3 400 propriétés », indique-t-il.
Il se poursuit, Siemens s’engageant à installer des bornes de recharge dans toutes ses régions et maisons de travailleurs aux États-Unis pour accélérer la conversion de ses 10 000 automobiles à l’électricité en 2030. De plus, dix pour cent des aires de stationnement de l’entreprise dans toutes les nouvelles tâches de construction seront équipées de bornes de recharge.
Hertz, quant à lui, s’engage à augmenter considérablement le nombre de locations de voitures électriques cette année et les projections près de deux millions de locations de voitures électriques en 2023, soit environ 5 fois le nombre de 2022.
D’autres acteurs se sont engagés à lancer des projets d’éducation, de marketing et des programmes d’accréditation pour rendre la mobilité électrique plus visible et tangible. A l’automne 2023, un projet Charge@Work et le programme d’agrément EVAL (Electric Vehicle Adoption Management) seront lancés « pour créer plus de 100 000 bornes de recharge sur le lieu de travail ».
L’administration Biden a regroupé l’ensemble de ces efforts sous le titre de programme « EV Acceleration Difficulty » et a annoncé que de nouvelles initiatives sont acceptées sur une base continue et que d’autres engagements seront révélés sous peu. Le président Joe Biden s’est notoirement fixé comme objectif que la moitié de toutes les voitures neuves vendues aux États-Unis soient électriques d’ici 2030. Il y a actuellement « plus de trois millions de voitures électriques sur la route » et « plus de 132 000 bornes de recharge publiques ». facilement disponible dans tout le pays, indique-t-il.
Biden tente d’accélérer l’amélioration de l’industrie automobile grâce à la loi sur la réduction de l’inflation. Ses récompenses pour les particuliers et les entreprises complètent les investissements fédéraux dans le cadre de la loi bipartite sur les infrastructures et d’autres efforts fédéraux pour stimuler la fabrication nationale de véhicules électriques et de batteries et la promotion d’un réseau de recharge national.
whitehouse.gov, aboutamazon. com, blog.waymo.com
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