samedi, 26 novembre 2022

MFTBC effectue la vérification du Autonomous Intelligent Tugger (AIT) à l’usine de Kawasaki

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (siège social : ville de Kawasaki, préfecture de Kanagawa ; président et chef de la direction : Karl Deppen, ci-après : MFTBC) a effectué une vérification d’un remorqueur intelligent autonome (AIT) pour livrer des composants de véhicules dans les zones extérieures de son usine Kawasaki en octobre et novembre 2022.

La vérification a eu lieu alors que l’AIT parcourait un parcours de 900 mètres entre le bâtiment de fabrication des moteurs et les chaînes de montage des véhicules. Prévu pour être utilisé principalement pour le transport de moteurs, l’AIT a été testé pour voir s’il pouvait se déplacer en toute sécurité selon l’itinéraire prédéterminé sans causer de retards de production ou de collisions.

L’AIT est principalement utilisé pour livrer des marchandises dans de grandes zones avec peu d’obstacles, comme les aéroports. Au Japon, il n’y a pas beaucoup d’exemples d’opérations AIT dans des endroits tels que les usines de fabrication, où les choses sont irrégulièrement concentrées. Cette fois, « TractEasy » d’EasyMile SAS (Siège social : Toulouse, et Singapour ; PDG : Gilbert Gagnaire) a été sélectionné pour vérifier son application dans un environnement de fabrication de camions. L’AIT de TractEasy est en cours de déploiement à l’usine de Woerth de Daimler Truck, la société mère de MFTBC. Avec une capacité de charge de 25 tonnes, le TractEasy AIT utilise une gamme de capteurs et de caméras avec traitement en temps réel pour un transport autonome. Cela comprend une localisation au centimètre près à tout moment, une perception à large portée pour gérer les obstacles et une navigation améliorée, y compris la communication véhicule-infrastructure (V2X), le contrôle prédictif et les décisions aux intersections et aux passages pour piétons. Alimenté à l’électricité, il contribuera également à réduire les émissions de CO2 lors des opérations de production.

Grâce à la vérification, MFTBC a confirmé que l’AIT était en mesure de prévenir de manière fiable les risques potentiels associés à la technologie de conduite autonome et de fonctionner de manière stable à la vitesse maximale de 11 km/h* sur site. Pour minimiser les retards de service de l’AIT en raison d’obstacles, le système de surveillance à distance et de téléopération « X-Area Remote » de Panasonic Holdings Corporation (siège social : ville de Kadoma, préfecture d’Osaka, directeur représentant, président, directeur général du groupe : Yuki Kusumi) a été utilisé. Il a été confirmé qu’un opérateur à distance pouvait facilement prendre le contrôle et déplacer l’AIT autour des obstacles, reprenant rapidement le service autonome.
*La vitesse maximale de TractEasy est de 15 km/h.

MFTBC a lancé le projet « Usine du futur » en 2017 pour améliorer l’efficacité et la sécurité de son usine en utilisant les dernières technologies. L’un des principaux domaines d’intervention est le transport de marchandises telles que les composants, qui nécessite beaucoup de main-d’œuvre. MFTBC a déjà commencé à utiliser des véhicules de transport autonomes pour la livraison intérieure de composants. Cependant, la livraison à l’extérieur entre les bâtiments est plus difficile en raison des facteurs météorologiques et de la complexité et des risques accrus en raison des objets placés au hasard et des personnes en mouvement. L’AIT a été choisi pour vérification par MFTBC comme solution potentielle à ces défis.

MFTBC continuera à envisager des solutions de pointe dans le cadre du programme « Usine du futur » afin de maximiser la productivité et la sécurité dans ses usines.

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