Peu de temps avant la première de la version de production de la Kia EV9, des indices concrets sur les variantes de conduite et les prix émergent. Selon ces dernières, les tarifs aux États-Unis pour le SUV électrique à sept places se situeraient probablement entre 56 000 et 73 000 dollars.
Cela équivaudrait à entre 51 500 et 67 150 euros. Le portail eMobility a rendu compte des prix américains présumés – faisant référence à une enquête actuelle auprès des clients menée par Kia aux États-Unis. Selon le rapport, cinq alternatives d’équipement pour l’EV9 avec des séries de 220 miles à 290 miles (354 à 467 kilomètres) ont été nommés et on a demandé aux individus de l’étude lequel d’entre eux ils choisiraient. Pour cette raison, on ne sait pas s’il s’agit vraiment des derniers coûts liés aux configurations spécifiques du lecteur ou si le service commercial a utilisé des valeurs légèrement modifiées.
Dans l’étude, les consommateurs américains n’ont pas seulement été présentés avec versions à traction intégrale de l’EV9, mais également une traction arrière avec environ 150 kW de puissance. La question de savoir si une telle variante arrivera effectivement sur le marché ou si l’EV9 sera simplement construite comme une voiture à quatre roues motrices compte tenu de sa taille et de la variété des tarifs – du moins l’intérêt d’une voiture moins chère et la variation de la propulsion arrière à plus longue portée a maintenant été interrogée.
Selon cela, les variations à quatre roues motrices doivent avoir une puissance de sortie d’environ 300 kW environ. De loin, les variations de traction intégrale avec 239 kW ou 430 kW dans la Kia EV6 GT sont comprises pour les camions basés sur l’E-GMP – tant que seules ces variations de traction intégrale avec la batterie de 77,4 kWh sont prises en compte. La question de savoir si l’EV9 bénéficiera d’une option de batterie supplémentaire avec un matériau à plus haute énergie n’est pas validée. Les informations de l’enquête auprès des consommateurs américains ne permettent pas de tirer des conclusions claires : bien qu’il soit très probable qu’il y aura deux options de batterie, car l’étude demandait des variantes avec la même puissance mais différentes variétés.
Étant donné qu’il s’agit de variantes théoriques dont les données ne peuvent pas être directement transférées vers des modèles de série ultérieurs, nous devrons attendre la vraie première. Cependant, cela ne va pas tarder maintenant, car Kia veut fournir l’EV9 au tout premier trimestre 2023.
electrek.co
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