La Ford Motor Co. et le groupe américain de covoiturage Lyft ont annoncé cette semaine des stratégies pour collaborer sur une entreprise automobile autonome qui commencera par des tâches pilotes à Miami, en Floride et à Austin, au Texas.
Dans le cadre du programme, des voitures autonomes Ford, avec chauffeurs de sécurité, seront déployées sur l’application Lyft à Miami plus tard cette année, et à Austin à partir de 2022. Lyft et Ford prévoient de déployer un minimum de 1 000 camions autonomes sur le réseau Lyft dans de nombreux domaines au cours des 5 prochaines années.
Lyft prendra une participation dans la plate-forme autonome Argo AI, qui fournira l’innovation pour l’entreprise. « Cette collaboration marque la toute première fois que toutes les pièces du puzzle du camion autonome sont réunies de cette façon », a déclaré Logan Green, co-fondateur et président de Lyft. « Chaque entreprise apporte l’échelle, la compréhension et la capacité de son emplacement d’expertise qui sont nécessaires pour faire du transport autonome une réalité d’organisation. »
Cette entreprise est la plus récente étape vers la sortie des robots-taxis sur les autoroutes américaines, avec plusieurs projets de test en cours et un service commercial entièrement autonome lancé en Arizona par Waymo, société mère de Google.
Auparavant cette année, Lyft a accepté d’offrir sa propre division de conduite autonome à une unité de Toyota du Japon pour 550 millions de dollars. À l’époque, la délocalisation de Lyft faisait suite à un désinvestissement similaire d’Uber l’année dernière, les sociétés de covoiturage se concentrant sur leurs activités principales alors qu’elles se débattaient pendant la pandémie de coronavirus.
Les services de covoiturage d’Uber avaient été durement touchés par la pandémie, alors que les gouvernements du monde entier ont publié des mandats de séjour à domicile. Alors que les restaurants et les commerçants sont invités à fermer hermétiquement les clients piétonniers, la demande pour leurs services d’expédition de nourriture et d’épicerie a augmenté. En réponse au besoin accru, Uber a offert une dispense des frais de livraison aux États-Unis et au Canada et a étendu son modèle d’entreprise pour livrer les marchandises et les colis nécessaires.
Alors que la pandémie s’est avérée un défi pour le marché du covoiturage , il a favorisé le besoin d’autres parties de l’entreprise – Uber a révélé qu’il lancerait un service de livraison d’épicerie en juillet 2020 en raison de l’augmentation de la demande des consommateurs pour ses services d’expédition de nourriture. La crise sanitaire mondiale a presque mis un terme à tous les voyages, et Uber en a certainement ressenti les conséquences : les trajets ont chuté d’environ 80 %.
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